Возражу. Я катаюсь второй сезон(откатался уже!) на летней кордиант спорт. Во-первых, не знаю, доходит ли она ещё один сезон, так как протектор стёрся очень даже заметно! А во-вторых, она дико кривая. У меня щас машину чуть влево тянет, а когда решил перекинуть передние катки с задними(где протектор получше) - калинка моя стала вообще убегать х.з. куда! Да и при балансировке когда колесо вращается видно в каком месте резина кривая.
Единственное, что меня в ней устроило, так это то, что протектор типа "ёлочка" очень хорошо вытесняет воду! Даже сейчас (на полустёртых катках) при езде по лужам машину не кидает.
__________________
КаЛиНоВоД, ВпЕрЁд!
Последний раз редактировалось vikt'or; 27.10.2009 в 22:47..
Причина: забыл
Я хвалил только зимнюю резину CORDIANT SNO-MAX !!!! А по поводу износа летней , у меня летняя резина NOKIAN i3 (куплена весной этого года ) на этой резине есть циферки износа резины ( 2 3 4 5 6 7 8 ) так на этой импортной резины уже осталось 2 3 вот тебе и импорт !!! Стесалась за один сезон !!!
Просто принято считать, что отечественная резина заметно хуже импортной, а Нокиан всегда была в лидерах.
Я так тоже думал. Но случай убедил меня в обратном. Дело было так: зашел я как-то в магазин Рогачев и Ко, в тот что около автовокзала. Выбор зимней резины там был довольно большой, а я как раз искал еще два катка Кордианта (1250р\шт), увидел знакомый рисунок протектора, но цена стояла что-то более 2500р\шт. Я чуть в осадок не выпал - цены так взлетели, но потом внимательно прочитал ценник. Там значилось что это GoodYear. И в правду, сбоку на катке был логотип америкосов. Сперва подумал просто ошибся, но потом сравнил рядом стоящий кордиант и гудиер - рисунок одинаков. Разница оказалась только в цене и названии. Вот только кто у кого спер рисуночек? Этого я не знаю, но догадываюсь, хотя может и купленна лицензия. Вот поэтому кордиант полар и отлично себя ведет на голом льду и снеге.
З.Ы. а в тот поход в магазин я так и не купил катки - были только на 14, а мне тогда нужны были на 13....
Если ты насчет мягкости, то нормально, на ощупь такая же...
И про мягкость, и про изменение свойств резины при изменении температуры, и про форму и шипов.
Просто, я информацию черпаю в основном из журналов и интернета, практический опыт у меня небольшой - Амтелка на Калине и и неизвестная, якобы Английская шиповка на 6-ке. Соответственно, меня интересует твой опыт использования Нокии и Кордианта. На каких машинах стояли, чем Кордиант на льду лучше (лучше тормозит, лучше разгон и т.п.).
Я до того как МИШЛЕН купил ездил на Я-660, потом на АМТЕЛ. Что могу сказать? По снегу примерно все одинаковые, а вот по льду - Мишлен явный лидер. И тормозит более уверенно, и трогается. а в прошлом году при температуре -23 за бортом сравнивали мягкость резины на ошупь. Кордиант и Мишлен. как ни крути но кордиант более твёрдый. Ещё сравнивали форму шипов на Мишлене и Хаке-5, после сезона зимней эксплуатации. Хака лидер, шипы почти не стёрлись, а вот у мишлена износ более очевиден.
ЗЫ: Естественно если брать соотношение цена-качество лидером будет кордиант, ибо за небольшие деньги получаем неплохую резину, хотя по характеристикам и похуже лидеров, хотя стоти отметить что я имею в виду резину производства не РОССИЯ, ибо тот-же Мишлен поризведённый на просторах нашей родины и балансируется фигово и по качеству резины хуже...
На каких машинах стояли, чем Кордиант на льду лучше (лучше тормозит, лучше разгон и т.п.).
Кордиант стоял на моей восьмерке, а Хакка на 99-й. с места в ледяную гору я поднялся практически без букса, когда Хакка "визжала" как поросенок, но тоже лезла в гору.
) на летней кордиант спорт. Во-первых, не знаю, доходит ли она ещё один сезон, так как протектор стёрся очень даже заметно! А во-вторых, она дико кривая. У меня щас машину чуть влево тянет, а когда решил перекинуть передние катки с задними(где протектор получше) - калинка моя стала вообще убегать х.з. куда!
Да и при балансировке когда колесо вращается видно в каком месте резина кривая.
!!!! А по поводу износа летней , у меня летняя резина NOKIAN i3 (куплена весной этого года ) на этой резине есть циферки износа резины ( 2 3 4 5 6 7 8 ) так на этой импортной резины уже осталось 2 3 вот тебе и импорт !!! Стесалась за один сезон 
!!!
Линейный вид
