Вот блин, это место и я у себя не обрабатывал, даже идеи такой не было. Как туда в эту полость правильно антикором пшикнуть, ни одного отверстия же? Получается, надо снаружи мовиля в резинку налить и вставить на место.
Толку снаружи ржа из под краски прет остальные двери как новые
Так а почему она из-под краски прет? Потому что вода с кромки стекает в уплотнитель и там остается надолго. Если там будет все залито мовилем, вероятность коррозии шва сильно снижается. Сверху туда вода попасть ну никак не может. Про вариант обработки её изнутри взял на заметку, спасибо.
Потому что вода с кромки стекает в уплотнитель и там остается надолго. Если там будет все залито мовилем, вероятность коррозии шва сильно снижается.
Не только стекает. Мойка под давлением, в движении...
Цитата:
Сообщение от Sed
Думаю там хреново прокрашено было.
Тонкий слой при окраске, стык деталей рамки не перекрывается (они на точ. сварке, металл "волнами"), а далее срабатывает капиллярный эффект. Если кузов светлый (белый), то стоит снять уплотнители и следы ржавчины обнаруживаются на всех дверях - сталкивался на др. авто в п.г.
Обработать изнутри рамки дверей не помешает, но придется повторять, т.к. при постоянном поступлении влаги жижа типа мовиля вымывается. По идее стыки снаружи д.б. защищены шовным герметиком, сгодиться и мастика-антикор (перед мовилем). Много где на кузове стыки герметиком не промазаны.