А зачем там какое-то колдовство с блоком АБС?
Кольцо абсное на ступицу должно быть с таким же количеством меток.
Логично!
Да действительно задача АБС обеспечить одинаковое торможение всех колёс, и пофигу что там барабан или диск, по идее должно подать туда столько тормозной жидкости сколько нужно, для равномерного торможения всех колёс.
Но это по идее, а вот так ли это? возможно есть некоторые нюансы.
Не подскажете, может у кого было - при торможении что то стучит раза три ориентировочно в районе левого заднего тормозного барабана. Собираюсь ехать к дилеру, сам делать и даже просто посмотреть не хочу, пока на гарантии - просто может у кого-нибудь было?
Логично!
Да действительно задача АБС обеспечить одинаковое торможение всех колёс,
Нет, это не так.
Первичная задача АБС не допускать блокирования колёс, т.е. не допускать их скольжения. При этом одинаковое торможение колёс просто физически невозможно.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от moskva4
denka1201, а кстати, бывает тоже стучок инода, тоже слева. Мне кажется, что это связано с креплением балки или стойки. Пока нет времени глянуть
denka1201, а кстати, бывает тоже стучок инода, тоже слева. Мне кажется, что это связано с креплением балки или стойки. Пока нет времени глянуть
подтверждаю.только у меня справа.но и иногда(редко редко)и слева,когда резко на педаль давишь.точно не абс.
сзади барабаны чугун и колодки тиир-444.ручник на 2 щелчка.спереди диски сток и колодки валео.в принципе тормоза в поряде.
Добавлено через 25 минут
педаль немного туговата,на приоре вроде полегче была.
Не подскажете, может у кого было - при торможении что то стучит раза три ориентировочно в районе левого заднего тормозного барабана. Собираюсь ехать к дилеру, сам делать и даже просто посмотреть не хочу, пока на гарантии - просто может у кого-нибудь было?
Было на К1. Долго искал причину так и не нашел. Началось после 100 тысяч. Думаю стук идет из барабанов может калодки шлепают т.к. износ в нутри.