Как показывает практика - всегда(т.е. 101% ) найдутся недовольные любым решением!!! Тот климат, что есть сейчас в к2 - до неё нашим машинам, а так же их водителям, и не снился! Работа климата устраивает на 90%, а остальные 10% это мои привереды, которые особого значения не имеют.
Проблема то в чём - сил климата продуть салон даже в жару хватает, но вот когда солнце печёт и в тени под 40, то чтобы создать в салоне те же 23 градуса, это надо чтобы климат дул с большим потоком, т.к. дырок то не так много, через которые дуть, а это простуды, сопли, ангины, хандрозы.
Проблема то в чём - сил климата продуть салон даже в жару хватает, но вот когда солнце печёт и в тени под 40, то чтобы создать в салоне те же 23 градуса, это надо чтобы климат дул с большим потоком, т.к. дырок то не так много, через которые дуть, а это простуды, сопли, ангины, хандрозы.
Лично просто направил потоки воздуха от себя, делов то. При 40 градусах в тени пока не проверял, не было пока столько, но при 30 - 36 градусах в салоне, хватает 3 минуты чтоб в машине стало вполне комфортно, а далее вентилятор тише начинает работать. На октавии 2007 года тоже климат сначала дует примерно так же и шума практически столько же, ну или чуть меньше. Так что вполне всё нормально. Конечно хочется большего, но и так вполне не плохо
Лично просто направил потоки воздуха от себя, делов то. При 40 градусах в тени пока не проверял, не было пока столько, но при 30 - 36 градусах в салоне, хватает 3 минуты чтоб в салоне стало вполне комфортно, а далее вентилятор тише начинает работать
Ок, пример: в салоне 5 человек, за бортом 35 в тени. Куда не направь потоки воздуха больше чем на 2ке - будет реально сквозить на кого-то, если не делать бОльший поток, то задним будет гораздо жарче, чем передним. Можно конечно включить ноги-лицо, но тогда ногам будет совсем некомфортно, и это первый шаг к простуде, когда разные части организма охлаждаются со значительным контрастом температуры. Этот случай, например, и входит в те 10%, которые я писал про себя выше.
Добавлено через 2 минуты
Поэтому иногда бывает эффективнее не доверяться автоматике, задача которой максимально приблизиться к заданной температуре, а чуть повысить температуру кондюка в ручном режиме, и поставить больший поток воздука печки, т.е. 3 или 4. Да, будет шумно, но на трассе, например, будет пофиг от шума шин/ветра. Движение воздуха в салоне компенсирует стояки жары. Проверено.
Ок, пример: в салоне 5 человек, за бортом 35 в тени. Куда не направь потоки воздуха больше чем на 2ке - будет реально сквозить на кого-то, если не делать бОльший поток, то задним будет гораздо жарче, чем передним. Можно конечно включить ноги-лицо, но тогда ногам будет совсем некомфортно
Центральные воздуховоды вверх у меня дуют, боковые направил на стекло двери.
Насчет режима ноги - лобовое, у меня почти всегда так стоит, но климат при включении кондюка почемуто сам ставит режим лобовое + в лицо, когда работает печка, то всё как установленно мной.
Насчет задних пассажиров, сам не ездил но мои не жалуются пока.
Центральные воздуховоды вверх у меня дуют, боковые направил на стекло двери.
Насчет режима ноги - лобовое, у меня почти всегда так стоит, но климат при включении кондюка почемуто сам ставит режим лобовое + в лицо, когда работает печка, то всё как установленно мной.
Насчет задних пассажиров, сам не ездил но мои не жалуются пока.
Стоит раз самому сзади проехать в таких условиях, чтоб понять.
Когда была полная машина народу + жарища, то при сильном обдуве задним было некомфортно, т.к. тянуло вдоль окон холодным в лицо, если чуть убавить, то задним становилось душновато. Машина не тонирована вообще.
Ну ты вообще, с хорошей музыкой и без тонировки огорчил...
Я почти сразу затонировал зад на 15%, потом оказалось слишком прозрачно, не знал какая была на 15ке с салона, потом сделал на 5% норм, не любишь ты свою машину, так издеваешься над ней в солнечную погоду
Атермальные стёкла (а у нас они именно такие покругу) дают больше эффекта, чем тонировка. Просто дитё сзади укокошит тонировку за пару месяцев (опыт предыдущей машины ), да и пофиг мне на неё - так внешний вид более гармоничен.
) найдутся недовольные любым решением!!! Тот климат, что есть сейчас в к2 - до неё нашим машинам, а так же их водителям, и не снился! Работа климата устраивает на 90%, а остальные 10% это мои привереды, которые особого значения не имеют. 
Линейный вид
