В нижеприведенной статье на мой взгляд всё доходчиво объяснено. Причем 1.03.2007 было принято изменения к указанному ниже ГОСТу, в купе с указанными в статье пунктами был добавлен пункт 4.3.2.2 "Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны."
Таким образом, ГОСТ был приведен к конкретной цели. Так что дергаться безполезно. Выходит так, что пока производитель не просертифицирует использование каких-либо фар под ксенон, все самоделки вне закона. Снова наш любимый отечественный производитель показал как он думает о своих потребителях и как чутко воспринимает все желания и мечтания потребителей.
Хорошо бы еще было поменьше флуда в разделе о правовой составляющей.
Активное обсуждение проблемы законности установки, преимуществ и недостатков газоразрядных источников света в фарах головного света автомобилей, обусловлено совсем не техническими аспектами. Они, как раз, - понятны. С точки зрения приверженцев тюнинга отечественных машин, «ксенон» - это шаг вперед по пути технического прогресса, кроме того, - это модно, ярко, а значит – безопасно. Разве же это плохо, когда вместо болезненно желтых фонарей, подслеповато высвечивающих пятачок перед самым капотом, путь осеняет на сотни метров вперед мощный голубовато-белый «ксенон». Да в его магических лучах не то, что пешеходов - собак и мышей на тротуарах и обочинах видно. Это же – безопасность!
Аргументы - убедительные, с точки зрения сидящих в салоне. А с точки зрения идущих и едущих навстречу? А с точки зрения специалистов по светотехнике?
Комментарий заведующего отделом перспективных световых приборов ФГУП НИИАЭ кандидата технических наук Л.Новаковского:
«По сравнению с лампами накаливания, газоразрядные источники света (ксеноновые) имеют большую долю паразитной засветки».
Специалисты компании «Филипс»: «Нить накаливания и электрическая дуга совершенно по-разному формируют световой поток. Отражатели галогенных и ксеноновых фар совершенно разные. Никакая регулировка фар, конструкция которых не приспособлена для установки газоразрядных источников света, не спасет от ослепления! Яркий свет с длиной волны менее 470 нм (ксеноновые лампы) способен вызвать отслоение сетчатки глаз».
Что же в состоянии поставить окончательную точку в «страстях по ксенону»?
Закон! Он, как известно – суров, но справедлив. Но прежде, приведем две цитаты из ГОСТ Р 51709-2001 «Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», на который так активно, но опрометчиво, свидетельствуя против себя, ссылаются поборники модернизации светотехники исконно российских автомобилей.
Раздел 4.3 Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке.
Пункт 4.3.1. «Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных эксплуатационной документацией АТС (автотранспортных средств) фар, сигнальных фонарей, световозвращателей и контурной маркировки не допускается».
Пункт 4.3.2.3. «…установка других фар, сигнальных фонарей и световозвращателей, не предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации АТС, не допускается».
Существенное замечание, которые борцы за права «ксенона» предусмотрительно игнорируют: ГОСТ – это документ для эксплуатационников! А вот права и обязанности участников дорожного движения регламентируются Правилами дорожного движения. И только ими одними! Ответственность же за нарушения ПДД предусмотрена Кодексом РФ об административных правонарушениях.
Проследим взаимосвязь ГОСТ Р 51709-2001, Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств и статей 12.4, 12.5 КоАП РФ.
«Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей,…, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТ Р 51709-2001…»
Установка газоразрядных (ксеноновых) источников света в фары отечественных автомобилей - прямое нарушение п.3.4 Перечня: «На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора».
Кстати, определить соответствие не сложно – на рассеивателях нанесена заводская маркировка:
CR – двухрежимные лампы накаливания,
HCR – галогеновые источники света,
DCR – фары с газоразрядными источниками света.
Заменить всю фару в сборе запрещает п.3.1 Перечня: «Количество, тип, цвет, расположение и режим работы световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства».
Еще более категоричен пункт 7.18 Перечня: «В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел России или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации».
И, наконец, последнее звено цепочки - КоАП РФ.
Частью 1 статьи 12.4 определено: «…установка световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, - влечет наложение административного штрафа: на граждан – 2500 рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений;
- на должностных лиц – 15000 – 20000 рублей с конфискацией приборов и приспособлений;
- на юридических лиц – 400000 – 500000 рублей с конфискацией приборов и приспособлений.
Частью 3 статьи 12.5 определено: «…управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений по допуску…, влечет лишение права управления на срок от 6 месяцев до 1 года с конфискацией данных приборов и приспособлений».
Таким образом, очевидно, что Закон, как ему и подобает, не допускает произвола ни в собственной трактовке, ни в требованиях по допуску транспортных средств к эксплуатации.
И еще одно замечание: административный штраф в размере 100 рублей, предусмотренный частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ, может быть наложен на владельцев автомобилей, конструкцией которых предусмотрена установка фар с газоразрядными источниками света (ксеноновые лампы), но регулировка их не соответствует требованиям ГОСТ Р 51709-2001 или фары загрязнены.
Вот собственно и все, что можно и нужно принимать во внимание, отвечая самому себе на вопрос: «Да, ксенону, или – нет?» Получается, что - нет.
а как насчет того что людей форме лучше видно в темное время суток, знаки лучше читаются, ксенон это тема у меня все знакомые поставили себе ксенон и все практически тонированы в хлам, некто не жалуется!
если вам чегото в жизни не хватае поставте себе ксенон, наклейте пленку, и вообще займитесь тюнингом!!!
Велкам к нам в Татарстан, я посмотрю как займутся тюнингом Вашего мозга наши ГИБДДшники
А колхозный ксенон это не "здоровый" тюнинг, а деградация и не уважение к другим водителям.
Я лично в нынешнее авто (лачетти хэтч) (где ближний хуже калиновского) ксенон не вкорячу,во первых это убожество будет слепить хоть как крути и верти, во вторых - проблемы с ГИБДД. Был тонирован по кругу, растонировался, так как надоело внимание со стороны ГИБДД, устал терять время.Штраф 100 рублей это смешно, было бы 1000 р, тонированных стало бы гораздо меньше.
А затонировался от таких любителей тюнинга ввиде "колхозксенона".
"Колхозксенон"-зло, наказывать надо жестко.вплоть до лишения
а как насчет того что людей форме лучше видно в темное время суток
Так им тоже тебя издалека видно будет - успеют сообразить, что вот он, едет, кому можно пригрозить годиком пешком. Оно ведь дорогого стоит? Так и будут на каждом посту тормозить...
__________________
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
а я "за". Вот как на каждом посту начнут иметь за ксенон, так хоть ездить можно будет. Вот за"ремень" взялись и народ стал пристегиваться. А это между прочим жизни спасает...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
да половина так и ездят не пристегнутые и никто не достает проверено по Москве лично, не пристегиваюсь в пробках никогда, а как насчет мажорных бабенок болтающих по телефону за рулем, насосать на джип она смогла а на блютус видимо сил не хватило,тонировка нужна чтоб на жаре меньше машина нагревалась да и потрахушки лучше устраивать когда тебя не видно, а запрет ксенона это тупость, кто занимается этим бизнесом просто прогорел капитально и кому то выгодно это все забрать в свои руки
__________________
УВАЖАЮЩАЯ СЕБЯ ЖЕНЩИНА-ОТДАЕТСЯ НА ПЕРВОЙ ВСТРЕЧЕ!!!
да половина так и ездят не пристегнутые и никто не достает проверено по Москве лично, не пристегиваюсь в пробках никогда, а как насчет мажорных бабенок болтающих по телефону за рулем, насосать на джип она смогла а на блютус видимо сил не хватило,тонировка нужна чтоб на жаре меньше машина нагревалась да и потрахушки лучше устраивать когда тебя не видно, а запрет ксенона это тупость, кто занимается этим бизнесом просто прогорел капитально и кому то выгодно это все забрать в свои руки __________________
смешной рассказик! )) думаю все посмеялись! ничего личного... просто флуд
Всем привет!Случайно увидел сегодня в новостях что приняли закон о запрещении любого незаводского варианта ксенона.Причем мера ответственности просто драконовская-лишение прав на 4-6месяцев!Кто-нибудь в курсе подобного государственного беспредела и когда этот закон вступает в силу?Блин,ездить опять с обычным галогеном совсем не климатит,разница в освещенности конечно немаленькая.Разумеется я имею ввиду правильно отрегулированные фары,когда и ксенон не слепит.
Akinin_Aleks, да, такую штуку действительно приняли. Лишение прав от 6 месяцев до года.
Имхо, правильно сделали, что приняли. Ни на одну нашу машину нельзя поставить ксенон по нормальному (чтоб был правильно отрегулирован и не слепил). Да и штатный свет у Калины более чем. Просто задолбали уроды, которые на свои зубилы и иже с ними понавпихают ксенона и ездят, слепя всех на своем пути...
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
хоть как крути и верти, во вторых - проблемы с ГИБДД. Был тонирован по кругу, растонировался, так как надоело внимание со стороны ГИБДД, устал терять время.Штраф 100 рублей это смешно, было бы 1000 р, тонированных стало бы гораздо меньше.
Линейный вид
