Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Чючюндрик, судя по отзывам, некоторые владельцы ПР на западе действительно что-то мудрили с отражателем, добиваясь "леворульного" света. Сам свидетелем такого шаманства не был, у нас так не делают.
Самый простой и элегантный выход - замена фар на евроаналог. У кого авто, не имеющее ЛР-аналога, тому не повезло. DarkWanderer, Тойота Марк-2 - седан D-класса, имеющий задний либо полный привод, оснащался рядными "шестерками" рабочим обьемом 2.0L, 2.5L и 3.0L. Выпускалась "заряженая" версия с турбонаддувом. Народные прозвища: "черностоечный" (70-й кузов), "самурай" (90-й кузов), "сотый" (100-й кузов), "сугроб" (110-й кузов). Снискал большую популярность в народе благодаря высокой надежности, комфорту, мощности.
Никто и ничто не заставляет нас ездить с правым рулем. Сказал бы "бедность", но язык не поворачивается, глядя на то, что ездит по нашим улицам.
А в общем да - за меньшие деньги мы покупаем больше машины.
Но в основе самого существования "праворульности" все-таки бедность, это нельзя не признать. Мы не можем себе позволить купить те автомобили, на которых мы хотим ездить, новыми. Ежу понятно, приятно покупать понравившийся авто в автосалоне. Здорово быть первым владельцем, пользоваться гарантийным обслуживанием, фирменным сервисом. Но за все это надо платить...
Парадокс. У нас многие могут позволить купить себе Калину или новую недорогую иномарку. Но все равно продолжают покупать б/у ПР. Ездит достаточно много машин ценой в 20, 30, 40 тыс. $. В основном это джипы, микроавтобусы, реже седаны бизнес-класса, еще реже - спортивные модели.
И все-таки "японцы" ломаются достаточно редко, даже секонд-хэнд. Иначе кому бы они были здесь нужны, эти ломучие "праворульки"? :wink:
Raven'у...
Подтверждаю. Сам сейчас выбираю следующее авто исходя из бюджета 11-12 к$, так как новые иномарки из салона в эту сумму не купить, выбор будет только из ПР.
Но никак не ВАЗ!
Кстати, съездил в конце лета в Краснодарский край - порадовало большое количество "праворульных" авто на Черноморских курортах. До Дальнего Востока, конечно, ишо далеко... но Сибирь-матушку уже догнали. Так что народ к хорошему привыкает быстро, даже пару раз спрашивали не хочу ли Я свою продавать.
Расстояние более 10 тыс. км. туда-обратно, машина прошла на "ура"... кондиционер молотил всю дорогу - на юге температура до 40 градусов в тени была. Чесно говоря... не представляю как в такую жару люди передвигаются на отечественных автомобилях. Едешь по трассе и смотришь как изо всех открытых окон торчат руки-ноги "бедолаг", прям жалко...
Кондиционер штука нужная. Я больше без кондея не куплю машину. И на калину будущую тоже поставим. И на шевике у меня сейчас есть. да и все располагает к тому, чтобы на калину кондей поставить. Стоит 21 - 25 тыщ рублей (не дорого, ровно столько же или дешевле, чем переплачивать за кондей при покупке новой машины-иномарки). Устанавливать просто, система вентиляции продумана под него, дует отлично (в калине и шевиниве это точно). Потом снять за 1000 рублей можно при продаже машины, и поставить на новую, как музыку (никаких проблем). С завода в мае калины с кондеем пойдут, хотя могли бы на несколько лет раньше запустить, ну да много ченго раньше могли запустить. Минусов от ПР машин за их цену в средней полосе РФ много больше, чем минус от остутствия кондея сейчас заводского в калине...
вот так просто. а вот и нет.
кондиционеры бывают разные и отличаются они очень сильно. нормальные - японские, про остальные слышал обратное. поэтому лучше , если кондиционер стоит с завода, а вмешательство в конструкцию делать не стоит. мало ли что потом отвалится по дороге.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Линейный вид
