Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 2
Цитата:
Сообщение от x85
выдвинь мнение на счет давки ? у меня 1.6 на холостых на горячую например.
Все таки стоит ли верить тому что минимальная давка допустимая 0.9 ?
Думаю стук не от низкого давления возникает. А 0,9 на Х.Х вполне для смазки достаточно. На многих иномарках давление в пределах 0,3-0,8 Х.Х считается нормой.
Ещё раз напомню- давление в системе смазки нужно лишь для уверенной подачи масла в зону трения. А не для того чтобы коленвал в опорах поднимать(что никаким давлением не обеспечить).
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 2
недавно кто то написал что был стук поршней и сервисмены устранили ссылаясь на недостаточную смазку гидрокомпенсаторов. а что гидрокомпенсатор может стучать так что аж в поддоне отдается, сам севодня убедился, когда смотрел как на камри их меняют.. это вполне реальная версия, и не на столько ненормальная как замена шпг!
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 2
А.Н, а давление на холостых сейчас у тебя какое ? блин чтож с ним делать то с этим стуком =)
Масляной насос качает масло в первую коренную шейку коленвала , и по магистралям коленвала , масло попадает в остальные коренные и шатунные шейки !!!
те если давки недостаточно то не смазывается как раз какой то крайний шатун.. может от него и стук ?хм...
далее нам заменяют шпг в сборе, шатун нормальный не стучащий ходит без смазки вновь тыщу другую км и ...
как такая версия ?
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Последний раз редактировалось x85; 21.03.2011 в 23:33..
Линейный вид
