DRIVER RZD очень похоже что это клапан адсорбера,для уверенности можешь его потрогать,когда он щелкает-он висит на корпусе воздушного фильтра(под ДМРВ корбочка с трубками).
Товарищи, насколько вреден быстрый разгон (с точки зрения нагрузки на ремни грм, генератора, кпп и прочих узлов авто) на нынешнем морозе кто что думает?
* разумеется на прогретом авто.
** хотя по поводу полностью прогретой трансмиссии не уверен (километра через 2-3 после старта).
оварищи, насколько вреден быстрый разгон (с точки зрения нагрузки на ремни грм, генератора, кпп и прочих узлов авто) на нынешнем морозе кто что думает?
* разумеется на прогретом авто.
** хотя по поводу полностью прогретой трансмиссии не уверен (километра через 2-3 после старта).
2-3 километра после старта - трансмиссия уже почти прогрета.
Все что в рабочих диапазонах стандартного двигателя - нормально, т.е до 5600 об/мин. А обычно в городе хватает крутить до 4500 -5000 тыс - так это вообще для ресурса, только положительный эффект. Вся сажа после прогрева вылетает нах.
А обычно в городе хватает крутить до 4500 -5000 тыс - так это вообще для ресурса, только положительный эффект
пока у меня не убрали кат\коллектор при раскрутке свыше 3-3,5 тыс звук выхлопа был сильный, походу из-за того что две из четырёх труб на нем были треснуты, счас же 3,5-4 (макс) терпимо, но выше мне кажется двигатель и выхлопную систему порвёт к чертовой матери, х\з.
Саша, в очередной (уже не знаю в какой) раз спасибо.
Бибикл мой теперь заводится так же как и раньше. Сегодня без проблем завелся с утра в -17 и вечером в -15, с первого раза. Я тащуююююся!
На счет ручника, тоже ставлю автоматом на ручник, т.к. автозапуск на машинке.
Примерз один раз, недавно, чуток, но это после мойки забыл немного просушить (перед парковкой немного натягиваю ручник и еду метров 20 или просто активно проехаться и потормозить).
Видел как чистенький опель астра (видимо после мойки) недавно полдвора перепахал... и по по снегу и по асфальту гонял... Долго он мучался. Но к вечеру его уже небыло