Сказки сочиняете? Зачем писАть про несуществующих "коллег на РИО"?
Фото могу положить для особо неверящих...
Цитата:
Сообщение от druid_62
На Рио первое ТО на 15 т. (как у большинства производителей).
Первое ТО: или 15 тысяч км ИЛИ 1 РАЗ В ГОД при меньшем пробеге. Не явка на СТО дилера через год после покупки авто - слёт с гарантии!!!
Цитата:
Сообщение от druid_62
Если даже он делал на 2-х, то на Рио нет ролика ГРМ, как впрочем и на Солярисе.
Ну да, конечно, мотор 1,4/16кл у соляры и рио обходится без ремня ГРМ??? Спуститесь с небес на землю и почитайти мурзилки по двигателям этих авто... Подсказка: ГРМ там не цепной...
Рассчитывать свои силы при покупке машины - надо. Иначе радость обладания быстро смениться горечью разочарования.
Вообще-то, если внимательно читать и ничего себе лишнего не придумывать, то видно, что люди пишут не о том, что у них нет денег на ТО. Есть одна умная книжка - Положение о ТО и ремонте, которая регламентирует периодичность прохождения ТО. Так в ней периодичность привязывается к разным условиям, но никак не к временным срокам. Если авто исправен и пробег между ТО не пройден, то такой авто никто на ТО не поставит, ибо это материально невыгодно и глупо. А вот за денежки владельца почему бы и не провести? Очередная дойка. Мне не жалко денег на машину, а там более на профилактические работы. Но и разбрасывать их за просто так никто не будет. Даже владельцы и на много дороже автомобилей.
Вот какие могут быть сравнения между ЛКР и Солярой? Что тут обсуждать? Соляра это абсолютно другой уровень. Я понимаю еще топики Соляра против Поло, но против Калины - увольте.
serlach, я эти топики воспринимаю как поиск того, чем можно заменить калину. Калина у меня уже есть, а соляриса еще нет, а может и не стоит оно того?
Совершенно верно! Всем, ну или почти всем, понятно, что Солярис лучше, а вот выяснить настолько ли лучше, насколько дороже, можно попытаться.
Ну и определиться для себя, готов ли я лично заплатить за те функции, которые у Соляриса лучше, чем у Калины. Или сэкономить, если эти функции не очень важны.
Совершенно верно! Всем, ну или почти всем, понятно, что Солярис лучше, а вот выяснить настолько ли лучше, насколько дороже, можно попытаться.
Ну и определиться для себя, готов ли я лично заплатить за те функции, которые у Соляриса лучше, чем у Калины. Или сэкономить, если эти функции не очень важны.
Ради любопытства зашел на форум Соляриса.
Первый же отзыв и вот:
Цитата:
На сегодняшний день пробег 6800 км. И почти 11 месяцев владения позади. За это время я поостыл от первых впечатлений и трезво оцениваю Hyundai Solaris.
1. Ходовая- жёсткая подвеска. По кочкам бухает по кузову.Хотелось бы по мягче.По трассе на скорости более 120 км/ч и сильном ветре машина «рыскает» по трассе. Не любит колейность, пытается выпрыгнуть. Резина родная Кумхо жестковатая.
2. Рулевое- тысяч до 3 было нормально всё. Сейчас все мелкие неровности отдаются на руль.В самом руле что то брякает на кочках. Как будто что то открутилось. Пока не разбирал. Рейка вроде не стучит, люфтов нет.
3. Тормоза- не такие резкие как с новья. Хотя может привык уже.
4. Кузов – слабое ЛКП и тонкое железо. Уже имеются мелки царапины, сколы. Имеется и не мелкая царапина. Заезжал в гараж и на водительскую дверь упала газонокосилка. Итог: Царапина 3 см. до грунта с вмятиной. Купил рем. Комплект для ремонта сколов (краска и лак в балончиках), настраиваюсь на ремонт. Пошаркались все пороги. Надо было сразу их бронировать. Скрипели уплотнители дверей – обработал силиконовой смазкой. Обламал маленьки брызговичёк который сзади пред колесом.Жёсткие они, и на морозе где то зацепился.
5. Салон – маркий и нежный пластик. Маркость лечится полиролью. Царапины в основном на дверях, где кнопки стеклоподъёмника. Жирный плюс салону – тёплый! У нас зима суровая, до -40 температура опускается. Но в салоне даже жарко, убавляю печку. Даже по трассе не выдувает. Сверчки есть. В бардачке и где то сзади. Магнитолы заводской хватает. Не очень удобный подлокотник. Ещё бы маленько вперёд бы его. К приборам претензий нет. Обзорности тоже хватает.
6. Двигатель – стал шумнее на холодную.
Вроде претензий больше нету. За время эксплуатации ничего не сломалось(кроме брызговичка и то сам сломал), не перегорело, не отвалилось. За свои деньги меня автомобиль радует пока. Сел и поехал! На «десятке» постоянно что то ломалось. ТО ещё не делал, масло не менял. Не жалею о покупке. Но надо было комплектацию по выше купить.
До боли знакомые слова - бУхает, скрипит, брякает...
__________________
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину.
Сам ведь выбирал.
До боли знакомые слова - бУхает, скрипит, брякает...
Нормальный отзыв о бюджетном авто. Нет в жизни идеала, тем более за сумму в 600т. Минусы будут всегда. Просто их будет меньше чем в Калине. А потом к хорошему быстро привыкаешь. Вот написавшего если пересадить назад в Калину, и не в новую, а хотя бы двух-трехгодовалую, он слегка подаху... хм расстроится. Все будет намного хуже чем в Солярисе.
Это как если с классики на калину пересесть, а потом обратно. В обоих случаях испытываешь легкий шок.
Хотя, если не брать в учет громыхание, то подвеска в Калине более комфортная.
Кто ищет, тот всегда найдет
Обратно в Калину-2, в Калину-1 не хочу!!!!
Цитата:
Сообщение от consul1
Может еще и в этом дело?
Нет, не в этом. Как справедливо замечено- другой уровень всего. Бряканье в рулевой колонке на Калине можно и не услышать за воем коробки и дребезжанием салона.
Меня раздражает стук ремня безопасности переднего пассажира (при пустом сиденье) о пластик средней стойки, на так называемых дорогах нашего города, т.к. это единственный звук в салоне. Сегодня остановился и поднял его в верхнее положение, так не достает до стойки.
Машина не верх автомобилестроения, бюджетная. Со своими недостатками. Но...
Пороги на Калине у меня пошаркались за год, сколы от гравия ( а человек ездит преимущественно по разбитым дорогам) после отпуска появились через полгода. Железо на Калине не образец твердости (проверено 2-мя мелкими авариями), двери при нажатии тоже ходят ходуном.
Про то сдувает на трассе- как будто Калину не сдувает, я разницы не заметил. Зато движка тихая и мощная. Коробка-прелесть. Тормоза -диски на всех колесах, что тут сравнивать??? К резкости привыкаешь быстро и кажется что не очень. НО ездишь гораздо динамичнее Калины, машина тихо ( в плане шума) и спокойно, если зазеваться и забыть на третью перейти разгоняется на второй до 80-ти, естественно, тормозить сложнее, чем с 40-а
И управляемость лучше. Подвеска-да, жестче после Калины, но не погремушка. И короткоходная, если сравнивать, опять-же.
Последний раз редактировалось max-sever; 21.05.2013 в 22:30..
)
Комбинированный вид
