снимал полностью трубу от воздушного фильтра. В жару стало хуже. когда включается вентилятор СОД, как раз дует прямиком на дурку в корпусе воздушного фильтра. Вернул патрубок на место.
аналогично, у меня обломалось ухо крепления патрубка, сделать руки не доходят. при включении вентилятора даж обороты начинают плавать, когда стоишь - температура воздуха на впуске растёт до >50гр при забортной +26.
в движении норм
Проблема решилась протяжкой всех хомутов и чисткой ДУ с заменой датчиков.
После чего проделал дыру 50мм рядом с патрубком, ближе к термосу, а старую что ранее сделал в дне корпуса воздухана заделал что бы в дождь вода не попадала, уже 1000км откатал полет нормальный!
Последний раз редактировалось Mitjaych; 08.05.2012 в 03:06..
натыкался зимой на эту тему и взял на заметку..
повалила жара по 30-32С как раз оказалось. что залил отличного бензина, все чищено меняно, но после работы еду домой машину не узнать, на 3 передач движок сильнее орет, тужится но скорость вяло набирает как-то. В утренне время или вечер все замечательно.
Удалил эту хреновину из трубы короба воздушного фильтра.
Поставил отвод и направил его по ходу движения авто.
удалил внутренню часть из трубки забора воздуха короба воздушного фильтра.
Диаметр черной трубы 6.3 намерял Я, но отводы в продаже только были на 50мм. Намотал изоленты и засунул с ней.
70% этого отвода кстати перекрывает решетка декоративная радиатора, так что за грязь можно особо не переживать.
Но сейчас двигатель себя чувствует гораздо бодрее!))
У знакомого на приоре 1.6 8 кл без кондера, забор воздуха вообще из друго места. там алюминевая гофра идет к лево фарей наверх
проще на словах. Мои затраты 14р. Корпус надо найти еще, купить за рубли. А если не подойдет? надо мерять крепеж его и т.д хорошо если есть у соседа можно снять поизголяться вдоволь, а потом уже покупать
Линейный вид
