Никто никого искать не будет, наоборот больше они продадут, чем продавали бы если бы были альтернативы в виде нормы-стандарта. Потом универсал во всех комплектациях, и все - производство по полной загружено.
Ню-ню. Посмотрим. Помниться и про старт продаж были столь же оптимистические заявления ...
Сравнивая комплектации норма+ 21921-41-013 за 372000 руб. и люкс 21927-42-010 за 408000 думаю разница в цене 36 тыс.руб. вполне обоснованная и подобный пакет опций на ино был бы дороже:
Двигатель 1,6 л 16-кл.,, 106 л.с.
Мультимедийная система
Противотуманные фары
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Электростеклоподъемники задних дверей
Диски колес литые 14''
Комбинация приборов с индикацией температуры наружного воздуха
Контейнер для очков
Зеркала наружные, окрашенные в цвет кузова
Ручки дверей наружные, окрашенные в цвет кузова
Рамки дверей черного цвета
Молдинги дверей
Определяющим в выборе, ИМХО, будет двигатель. Сравнить бы графики крутящего момента, если на низких оборотах 16 кл. будет лучше 8 кл., то есть о чём подумать
Поскольку универсал при длине 4м08см это скорей хэтчбек с формой универсала, будет не удивительно, что ждут его при разнице в цене всего 8 тыр. с официальным хэтчбеком.
Это при условии,что цену нормы+ считать обоснованной. =0)
Да, я к тому и клоню, что с учетом упрощения ряда комплектующих, и т.п. вопросов и претензий к ЛК2, неоднократно обсуждаемых на форуме, новый уровень цен кажется завышенным.
Вопросы по оцинковке, антикоррозийной стойкости, жесткости кузова (передка), мультимедийная система, которая таковой на самом деле не является (а разрешение 320х240 для 7 дюймового экрана, где вообще такие дисплеи нашли?), и т.д и т.п.
На Гранту норму тоже за год с небольшим цену подняли на 20 %, с 256 до 315 т.р.
осталось как-то поднять цены на ино и всё нормально
Если поднять цены на ино выше определённой планки, то станет рентабелен ввоз из за рубежа многих моделей, даже с существующими пошлинами. А комплектация/ качество сборки тех машин обычно превосходит собранные здесь. Пример Солярис - Акцент. Двигатель для Кореи и США совсем другой. В штатах ещё не прижились одноразовые движки с ресурсом 150 т.км. Даже фордовский литровый EcoBoost расчитан на 350 - 400 т.км, имеет чугунные гильзы и т.д. Сейчас цены на ино в РФ, ИМХО, близки к максимальному уровню, а по условиям ВТО пошлины должны плавно снижаться. К тому же все страны, где есть автопроизводство, включая даже Украину, подали жалобы на РФ в ВТО в связи с введением утилизационного сбора.
Но Большой Брат из ВТО думает о нас, простых потребителях...
Нифига он не о нас думает, о себе он думает, как бы этим индейцам побольше зеркалец с бусами продать.
Вы серьёзно думаете, что они у нас будут продавать машины по цене как у себя на родине? Ога, разбежались. Это рынок, пошлины уберут, цены не уменьшатся ни на цент. Спрос рождает предложение и т.д и т.п. и бла бла бла по адаму смиту . Просто большой брат станет больше получать прибыли с каждой машины. Вот об этом и думает большой брат.
Линейный вид
