Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
У нас зимы редко морозные бывают, поэтому даже при моём режиме езды прошлый аккум отходил зиму легко! Думаю он и сейчас бы ездил! Но я стал довольно интенсивно пользоваться попогреями, при заведённом двигле. Возможно это его подсадило.
Поэтому поищу это резервный аккум, и куплю зарадку. Так проще, чем проситься к кому-то в гараж на ночь.
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
Поэтому поищу это резервный аккум, и куплю зарадку
Вот по этому поводу очень интересен литиевый компактный как его назвать, источник, аккум или пускач.
Читал надежные отзывы, хвалят, заводит даже многообъемный джип с севшим аккумом . Может использоваться и как питание/зарядка для ноута. Малогабаритен, в комплекте могут быть и клеммы, и розетка в прикуриватель типа для отдачи энергии в сеть. Здесь конечно нужно уточнять, чтоб не сжечь проводку, так как пусковые токи высоки, но все равно, заманчивая и удобная, проверенная автолюбителями штука.
Вот по этому поводу очень интересен литиевый компактный как его назвать, источник, аккум или пускач.
Читал надежные отзывы, хвалят, заводит даже многообъемный джип с севшим аккумом . Может использоваться и как питание/зарядка для ноута. Малогабаритен, в комплекте могут быть и клеммы, и розетка в прикуриватель типа для отдачи энергии в сеть. Здесь конечно нужно уточнять, чтоб не сжечь проводку, так как пусковые токи высоки, но все равно, заманчивая и удобная, проверенная автолюбителями штука.
Поставил аккум на зарядку, выставил сначала ток 2А, но т.к. забыл мультиметр в гараже - пошёл за ним. Пришёл из гаража (~40 минут акку на зарядке), ток уже ~0.7А, померил напругу = 14,78В. Странно. Причиной зарядки акку дома был замер напряжения на акку пару недель назад через сутки простоя на сигналке при -10, было 11.78В. Мультиметр один и тот же. Чёт странно как-то. Плотность сейчас померю...
Поставил аккум на зарядку, выставил сначала ток 2А, но т.к. забыл мультиметр в гараже - пошёл за ним. Пришёл из гаража (~40 минут акку на зарядке), ток уже ~0.7А, померил напругу = 14,78В. Странно. Причиной зарядки акку дома был замер напряжения на акку пару недель назад через сутки простоя на сигналке при -10, было 11.78В. Мультиметр один и тот же. Чёт странно как-то. Плотность сейчас померю...
Ничего странного. У мну советская зарядка, не автомат, работает также. Аккум сосет, и по мере насыщения ток падает, для того, чтобы в конце зарядного цикла автомат держал 2 А, напряжение там поднимется за 30 вольт. А здесь приходится подкручивать амперы вручную потенциометром, поднимая при этом вольтах.
Как то так.
"Чет странно как-то." ))
Ток вообще упал до 0.5А, напруга на акку = 14.8В, пока споласкивал ареометр в ванной - распи... разбил колбу. :(
ЗЫ: Поработал весь день в Рождество, в итоге - резко началась простуда, разбил ареометр 6ти летний... Вот жеж.
Поставил аккум на зарядку, выставил сначала ток 2А, но т.к. забыл мультиметр в гараже - пошёл за ним. Пришёл из гаража (~40 минут акку на зарядке), ток уже ~0.7А, померил напругу = 14,78В. Странно. Причиной зарядки акку дома был замер напряжения на акку пару недель назад через сутки простоя на сигналке при -10, было 11.78В. Мультиметр один и тот же. Чёт странно как-то. Плотность сейчас померю...
Если есть возможность по времени, желательно сделать контролируемый разряд-заряд. Точно увидишь состояние аккумулятора.
Добавлено через 6 минут
Есть ещё экспресс метод проверки работоспособности аккумулятора. Наиглавнейший параметр это внутренее сопротивление.
Проверяется путём непродолжительной подачи напряжения выше 15В. Измеряется при этом ток. Чем выше при этом ток, тем здоровее аккум. Заряженный здоровый аккумулятор при 16в будет брать ампер 10 а то и больше. Через дохлый аккумулятор ток будет меньше 5-ти ампер.
Если есть возможность по времени, желательно сделать контролируемый разряд-заряд. Точно увидишь состояние аккумулятора.
Добавлено через 6 минут
Есть ещё экспресс метод проверки работоспособности аккумулятора. Наиглавнейший параметр это внутренее сопротивление.
Проверяется путём непродолжительной подачи напряжения выше 15В. Измеряется при этом ток. Чем выше при этом ток, тем здоровее аккум. Заряженный здоровый аккумулятор при 16в будет брать ампер 10 а то и больше. Через дохлый аккумулятор ток будет меньше 5-ти ампер.
Нет такой возможности для проверки... :( Надо хоть ареометр новый купить.
))
Линейный вид
