Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте!!!

[karto-fan]

Шуня, внутренняя вывалилась легко, а направляющие смазывал.

P.s пробег 10т.км примерно, направляйки смазывал тогда же)

[karto-fan]

Шуня, проехал по городу км 40, температура 89 - 90 гр. Спасибо за замену)

[Ladavod_SPb]

Сообщение от karto-fan

Шуня, проехал по городу км 40, температура 89 - 90 гр. Спасибо за замену)

Было бы странно, если бы было по другому

[Шуня]

Сообщение от karto-fan

Спасибо

На здоровье, Паша, рад был помочь.

ЗЫ. а БК все-же поменяй... Гы-гы

[Bars3696]

Здравствуйте!
Хочу сделать чип-тюнинг на Калине 1,4 16V. Не могли бы вы подсказать хорошего мастера?

Ну и сразу отвечу для чего хочу его сделать:
1. Снизить расход топлива. Т к предыдущий хозяин поставил форсунки от калины 1,6 , увеличился расход топлива (я так понимаю диаметр проходного сечения у них больше, ну и соответственно подается больше топлива?). Сейчас у меня средний порядка 8,3; на прошлой моей калине с таким же двигателем и такой же езде расход был где-то 7,0. Предыдущий хозяин сказал, что у него расход вырос где-то на 0,7 литра после замены форсунок.

2. Было бы неплохо если увеличилась динамика и максимальная скорость.

3. Туповата 4 передача на обгонах на скоростях от 80 до 110. Надеюсь прошивка что-нибудь подправит и разгон станет быстрее.

[Ladavod_SPb]

Bars3696, как бы не слишком близко из Кингисеппа на прошивку в Питер. Местных мастеров совсем нет? Ну, а что касается мастера у нас, ты его уже нашел - первое сообщение на каждой странице этой темы. Звони. Договаривайся.

[Bars3696]

Сообщение от Ladavod_SPb

Bars3696, как бы не слишком близко из Кингисеппа на прошивку в Питер. Местных мастеров совсем нет?

Местный мастер есть, но когда ему рассказал про форсунки, он ничего ответить не смог, так что я решил не рисковать. Да и знакомый делал чип на 8V калине, и ему не понравилось, сказал что стала ехать хуже. А в Питере я на учебе каждую неделю, так что проблем нет зарулить к мастеру!

Спасибо за ответ! Значит буду звонить этому мастеру.

Сообщение от Шуня

только в теории, по ДК время впрыска откалибруется до нормы... На расход больше влияет ДМРВ (если АЦП покоя больше нормы 1+\- 0.02v), грязный ДУ тоже влияет на расход... ну и т.д.

Это будет печально если начал накрываться ДМРВ (Хотя машина едет нормально, провалов нет, сотню за свои положенные 12,8 набирает, максималку тоже). Ну врятли из-за грязного дросселя расход поднимется на литр.

[Шуня]

Сообщение от Bars3696

Ну врятли из-за грязного дросселя расход поднимется на литр.

да запросто, из-за грязного дроселя ЭБУ вынужден при сбросе дергать РХХ, чтоб поймать 840 оборотов, отсюда раскачки на сбросе,
подклинивание рабочих тормозных цилиндров - тоже расход, про шины и давление в них я умолчу, как и про давление топлива, положение РХХ на ХХ, отравленый ДК и вялый ДМРВ... ну и вдогонку - понижение температуры окружающего воздуха на впуске (датчик температуры тоже важный элемент)

пробег то какой?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Bars3696

провалов нет

дело не в провалах - а во времени отклика (воздух уже пошел, а напряжение тормозит), проверить очень сложно, подкинь другой и попробуй

В общем - звони, прошьем (Зингером )

[Bars3696]

Сообщение от Шуня

пробег то какой?

В общем - звони, прошьем (Зингером )

Пробег почти 45000км.
Спасибо.
Завтра, наверное, позвоню, запишусь на следующую неделю.

[Шуня]

Сообщение от Bars3696

я так понимаю диаметр проходного сечения у них больше, ну и соответственно подается больше топлива?

только в теории, по ДК время впрыска откалибруется до нормы... На расход больше влияет ДМРВ (если АЦП покоя больше нормы 1+\- 0.02v), грязный ДУ тоже влияет на расход... ну и т.д.

Добавлено через 40 минут
Кому интересны цены на расточку блока, колена и работы по ГБЦ