Грм двигателей 11194 и 21126(Приоро-мотор)
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Из данного комплекта берем ремень и ролик автонатяжителя ,остальное по пункту №3
2.Метки ГРМ
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Немного не понял.
На картинке коробки 2181 нет окна для блокировки маховика. У меня тоже щупа для масла нет, как и на картинке по ссылке.
Короче говоря, похоже, что коленвал при замене ремня ГРМ не блокируется на такой коробке.
Короче говоря, похоже, что коленвал при замене ремня ГРМ не блокируется на такой коробке.
А зачем его блокировать ? Чтобы снять демпфер ? 5 передачу и ручник .
Вы меня извините , но такие сложности при замене ремня на нашем движке , я прямо диву даюсь ! Ладно , увидел так называемые яйца , которые фиксируют распредвалы . Да , это удобно , для человека , впервые меняющего ремень на16 кл. Но коленвал не смещается сильно , как на некоторых Ино .
По моему , слишком усложняете процесс замены . Снял демпфер , выставил по меткам , снял ролики . Устанавливаем ролики , не затягивая автомат . Ставим ремень , свести шкивы распредвалов только в первый раз трудно , а так ничего невозможного нет.
В том и дело-пока сам, своими ручками не попробуешь, куча вопросов, которые для тех, кто уже сам менял, ерунда. Конечно, можно все перечитать на форуме, но одно дело теория, а на практике-совсем другое.
Так в том то и дело ! Новичок , почитав посты , о том , что нужна еще куча прибамбасов , подумает : ну его на фиг , поеду на сервис .
Помню , по молодости читал книгу по ремонту 2108 , написано было так мудрено , возникло ощущение , что автослесаря - сплошь академики , правда !
Линейный вид
