Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

[oapv]

Сообщение от Ribalkin1

Может помпу прихватило и обломало крыльчатку или что?

воздушная пробка и крышка расш.бачка

[AliBaba]

Может и пробка но куда делася литруха?

[авторевизор]

Сообщение от AliBaba

но куда делася литруха

При понижении температуры имеет место быть появление всевозможных течей и мокрений по соединениям патрубков... в обычных же, тёплых условиях или просто при повышении температуры они никак себя не проявляют

[Ribalkin1]

Сообщение от AliBaba

Может и пробка но куда делася литруха?

Литруха с морозами вышла вокруг патрубков термостата. Красные следы там от подтеков. Ну там не литр,а 600-700 мл. Да и с такими мнениями,мне все придется тупо поменять, вместе с помпой и термостатом.

Добавлено через 5 минут
Может действительно воздух попал. Но логика.. никак не свяжу ,холодную печку и горячий радиатор и наоборот,холодный радиатор и горячую печку.
с помпой понятно... плохо гоняет жидкость,при повышении оборотов циркуляция становится больше.. а с воздухом....

[oapv]

Сообщение от Ribalkin1

горячий радиатор

а радиатор то тут причем? вы его руками что ли проверяли?

зы датчик ТОЖ для вентилятора охлаждения ДВС находится в корпусе термостата

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ribalkin1

логика.

1.

Сообщение от oapv

крышка расш.бачка

2.

Сообщение от авторевизор

При понижении температуры имеет место быть появление всевозможных течей и мокрений по соединениям патрубков

3.

Сообщение от oapv

воздушная пробка

4. в результате имеем

Сообщение от Ribalkin1

При малых оборотах двигатела(ХХ) или выбег,внутри салона воздушный поток начинает идти еле теплым,а температура охлаждающей жидкости начинает расти и включается вентилятор радиатора(это при - 27 мороза!!!).Но не до закипания, а просто до включения вентилятора охл,жидкости. Зато когда едешь(высокие обороты двигателя.),то температура охл. жидкости начинает падать(до нормы),а печка начинает греть как надо.

[Ky.]

Сообщение от Ribalkin1

Литруха с морозами вышла вокруг патрубков термостата. Красные следы там от подтеков. Ну там не литр,а 600-700 мл.

Ну вот же.
А чтобы почти литруха так ушла, там не просто неплотности нужны, там е..й п..ц и трещины в шлангах. Отсюда и воздух в печке и холод на хх и перегрев двигателя.
Уж извиняюсь за непарламнтские выражения, но что еще искать-то? Калиновская СОД может исправно работать только пока абсолютно герметична.
Ну и крышка РБ, само собой, обмерзает, да и вообще, не бывает изначально исправной.

[Ribalkin1]

Сообщение от Ribalkin1

Двс знатокам! Подскажите по проблемке пожалуйста. Может то ,что я опишу и не связано,но чтоб от начала и до конца,чтоб больше ясности было.
Утром было - 27 мороза. Поехал на рыбалку и обратил внимание что прохладненько в машине,немного не хватает антифриза. Купил 1 литр почти весь его залил до максимума по отметке, Пока ехал расстояние в 140 км.в машине был ташкент.Но на светофоре в поселке,обнаружил такую странность. При малых оборотах двигатела(ХХ) или выбег,внутри салона воздушный поток начинает идти еле теплым,а температура охлаждающей жидкости начинает расти и включается вентилятор радиатора(это при - 27 мороза!!!).Но не до закипания, а просто до включения вентилятора охл,жидкости. Зато когда едешь(высокие обороты двигателя.),то температура охл. жидкости начинает падать(до нормы),а печка начинает греть как надо. У меня вопрос.Это что? Помпу еще летом поменял по ошибке(оказалось ремень генератора гремел.) Куда копать?
Может помпу прихватило и обломало крыльчатку или что?

Братцы Всем спасибо за подсказки .Оказалось пробка крышки бачка была подмерзшая -раз! Ледок был в ней почему то.
И второе на одном из шлангов на термостате через хомут все таки при сильном морозе подсасывало воздух и при прогреве на холодную подтекала ОЖ. А так же патрубок дроссельного узла тоже пропускал через хомут. при прогреве на холодную с этих мест подкапывала ОЖ. а при охлаждении видимо подсасывало воздух в систему. Я так думаю..Все просто протянул и выпустил воздух. При -17 была жарища на 1м положении вентилятора и при среднем положении забора воздуха с улицы и внутрисалонного. И сейчас Ташкент!! Все было из за воздуха в системе.

[BorodachN]

Возможно "подзакусило" термостат, либо обычное завоздушивание.
В таких случаях я аккуратно постукивал по термостату монтировкой и "прокачивал" воздух из системы.

[Andrey163]

если цитировать всё выше перечисленное, то у меня прокладка гбц прогорела, на ходу нормально жарило, на хх холод. антифриз убегал по не многу.

[Андрей710]

Сообщение от Andrey163

у меня прокладка гбц прогорела,

ЧО на Гранто ДВС прокладку спалил ,да ну .
зы:Хотя глянул на подпись где I444(и какая-то хрень ...) и сразу стало ясно чО там под капотом .-тут всё понятно тогда...