Ответ: На каком пробеге вы поменяли ремень ГРМ? (1,6, 8кл)
Оказывается тема популярна а я уж и забыла что писала об этом
Отчитываюсь.
Перед поездкой ничего не меняла - все прошло ок.
Уже после, на ТО-45000 поменяли ремень ГРМ - был в мелких трещинках. Сколько бы еще прожил без замены - не знаю.
Ответ: На каком пробеге вы поменяли ремень ГРМ? (1,6, 8кл)
Из собственного опыта. На 8 клапанном двигателе двигателе до обрыва японский или немецкий ремень ходит тысяч 130, а вот балаковский может приказать долго жить и на 50-й. На срок службы ремня сильно влияет насколько грамотно его натянули. Перетянут - сначала трещины, потом прощай ремень и ролик в придачу, а то и помпа. Прослабят - прощай зубья. Видел ремни без зубьев после 20 тыс. пробега. К сожалению, объяснить словами как правильно натянуть не смогу - это надо почувствовать.
Попробую все-таки установить границы натяжения. По прописям: повернуть на 90 град... с усилием...- видимо у них в пальцах динамометр.
И так, установили ремень по прописям, потом не закрывая щитка заводите двигатель, обороты средние, слегка поиграйте оборотами. Слышен характерный вой - перетянули; правая ветвь ремня колеблется в плоскости вращения более, чем на 5 мм - недотянули. Экспериментально установлено, что лучше слегка недотянуть, чем перетянуть.
Последний раз редактировалось vovk; 10.11.2009 в 17:49..
Причина: дополнение текста
Re: На каком пробеге вы поменяли ремень ГРМ? (1,6, 8кл)
А кто из вас лично своими руками менял ремень ГРМ либо ставил.Меня интересует чем удерживать шкиф на коленвале чтоб сорвать (открутить)болт ели этим занимается один человек.И если можно фотки инструмента.На прежней машине шкиф был с прорезями и можно было вставить монтажку уперев в рёбра маслонасоса,а балонным ключём с надетой трубкой открутить этот болт.А как у калины.