Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
Цитата:
Сообщение от Lex 249
блин вот же только писал про это,но никто ниче так и не сказал
EsoteRec, где ж ты раньше был))))из чего резину вырезал???железные тоже больше не поставлю,одни опоры убил уже этими шайбами
Как, бы - тестировал. Дожидался переобувки.
Резина очень жёсткая: брал на работе готовые (самодельные) прокладки для кранов, американок, спускных на насосах..., временно поставил для пробы - уже около 6ти месяцев стоят.
Последний раз редактировалось EsoteRec; 16.04.2011 в 19:17..
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
EsoteRec, то есть я так понял эти прокладки круглые,а диаметр у них какой?
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
Рассматривая устройство передних Мак-ферсонов иномарок, думаю а не я является ли этот стук КОНСТРУКТИВНЫМ ПРОСЧЁТОМ. При схожей вроде конструкции, есть разница у них у все есть ВЕРХНЯЯ чашка пружины!? Как в нашей пятнашке, только пятнашку подводил вертикальный опорный подшипник и она стучала. С переходом на горизонтальный опорный подшипник наши конструкторы это чашку упразднили. Вот и думаю не является ли такой способ разнесения нагрузок от пружины и штока причиной неприятностей? Просчитались в чём то конструкторы? У кого какие мысли?
Смотрел тут: http://automend.ru/chevrolet-aveo/ch..._id2-6773.html http://peugeot-406.5go.ru/11_5.htm http://www.mirford.ru/ford-fiesta/153.htm
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
Цитата:
Сообщение от dimm86
Рассматривая устройство передних Мак-ферсонов иномарок, думаю а не я является ли этот стук КОНСТРУКТИВНЫМ ПРОСЧЁТОМ. При схожей вроде конструкции, есть разница у них у все есть ВЕРХНЯЯ чашка пружины!? Как в нашей пятнашке, только пятнашку подводил вертикальный опорный подшипник и она стучала. С переходом на горизонтальный опорный подшипник наши конструкторы это чашку упразднили. Вот и думаю не является ли такой способ разнесения нагрузок от пружины и штока причиной неприятностей? Просчитались в чём то конструкторы? У кого какие мысли?
Смотрел тут: http://automend.ru/chevrolet-aveo/ch..._id2-6773.html http://peugeot-406.5go.ru/11_5.htm http://www.mirford.ru/ford-fiesta/153.htm
Думаю не просчитались...На иномарках встречаются различные конструкции опор: там где есть чашка( классическая схема) и там где нагрузка разъеденена. Есть подшипники качения( разных видов, не говорите только о каких то вертикальных -это не понятно), есть скольжения. Есть подшипники вверху, есть на нижней чашке...
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
Цитата:
Сообщение от dimm86
У кого какие мысли?
У меня восьмёрочная подвеска, ничего не стучит. По фоткам с другого форума, видел что единственная проблема старых опор 2108 - это выдавливание резины вверх вместе с подшипником на 1-2см, я лично такого не видел на девятках четырнадцатых.
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
марсиянин,Да, такие фотки видел, брак резины или производитель опоры накосячил? (народ на 2109 писал что на "родных" не должно так выдавить)
У меня сэви-спорт2108, там в инструкции пишут что против выдавливания они сделали усиление резины.
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-1
Скажите пожалуйста, а стуки на отбой идут из-за амморта или из-за опоры, сейчас просто стук идет даже на самой небольшой ямке, а на новой машине его вообще не было!