Re: Усилитель моторного щита - есть ли те, кто ставил?
Я с утра на развал записался, сгоняю, делов то. Ну не разбирать же всё по новой?
__________________________________________________ ____________________
Сделали сход развал, заодно приговорили рулевые наконечники.
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
Последний раз редактировалось grammy; 29.05.2011 в 11:51..
Re: Усилитель моторного щита - есть ли те, кто ставил?
Так и не могу внятно объяснить себе, зачем эта железяка.
Сам картер рейки крепится к тем же шпилькам, фактически и есть усилитель. Он жощще этого усилителя, как в продольном направлении, так и на кручение и на изгиб. Торсион эура во много раз больше вносит дискомфорта.
Товарищи, мне кажется вы сами себя обманываете.
Re: Усилитель моторного щита - есть ли те, кто ставил?
Цитата:
Сообщение от vsvs1
Так и не могу внятно объяснить себе, зачем эта железяка.
Сам картер рейки крепится к тем же шпилькам, фактически и есть усилитель. Он жощще этого усилителя, как в продольном направлении, так и на кручение и на изгиб.
В сравнении со штатным крепежом есть 2 существенных отличия.
1. Штатные хомуты имеют снизу овальные отверстия. УЩП - круглые. Этим достигается уменьшение вертикальных колебаний рейки (когда колеса по ямам едут). У меня это вылилось в существенное уменьшение бряканья передка на неровной дороге.
2. Хомуты у УЩП сверху связаны трубой. Это и выливается в усиление собственно передка, т.к. труба эта мешает качаться хомутам вместе со шпильками в горизонтальной плоскости.
Выливается в повышение чОткости управления и появление внятного "нуля".
Re: Усилитель моторного щита - есть ли те, кто ставил?
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
1. Штатные хомуты имеют снизу овальные отверстия. УЩП - круглые. Этим достигается уменьшение вертикальных колебаний рейки (когда колеса по ямам едут). У меня это вылилось в существенное уменьшение бряканья передка на неровной дороге.
Тогда отверстия в УЩП надо делать очень точно, чтобы садились на шпильки с натягом. Не думаю, что у УЩП это так. Возможно уменьшение брякания произошло по другим причинам.
Цитата:
2. Хомуты у УЩП сверху связаны трубой. Это и выливается в усиление собственно передка, т.к. труба эта мешает качаться хомутам вместе со шпильками в горизонтальной плоскости.
Логично. Однако поперечное перемещение корпуса рейки под нагрузкой очень просто диагностируется. И если действительно корпус рейки юлозит, возможно эта железяка поможет. Но она точно ничего не улучшит, у тех, у кого корпус рейки не перемещается относительно крепления.
Цитата:
Сообщение от rop1
vsvs1, ну тебе виднее, ага
Нет конечно, мне не видней. Мне так же не видней, в то что некоторые клянутся, что продольные рейлинги улучшают прохождение поворотов на скорости врезаясь в воздух подобно килю самалета. Ведь у меня нету продольных рейлингов. И самалета у меня нету тоже. Но мне кажется, они лукавят. =)
Re: Усилитель моторного щита - есть ли те, кто ставил?
Цитата:
Сообщение от vsvs1
огично. Однако поперечное перемещение корпуса рейки под нагрузкой очень просто диагностируется. И если действительно корпус рейки юлозит, возможно эта железяка поможет. Но она точно ничего не улучшит, у тех, у кого корпус рейки не перемещается относительно крепления.
Покажи тех у кого это не так?))) Елозит он у всех и вверх и вниз
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Re: Усилитель моторного щита - есть ли те, кто ставил?
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв
Покажи тех у кого это не так?))) Елозит он у всех и вверх и вниз
У меня не елозит. )))
При дергании вверх вниз, кручении рулем от упора до упора картер рейки стоит как привареный. Может быть не правильно диагностирую. Поделись методикой.
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Ну неужели вам тяжело лично убедиться в этом на собственной машине?
Пока не вижу убедительных аргументов. Ваш тем более не убедителен. На религию смахивает.
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Таких среди владельцев стандартного ВАЗа нету ни одного.
Был у меня девятос. Рулился как надо, без всего этого "цыганского" метеллолома.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло