А у меня такая проблема- на панели приборов стрелка всегда кажет больше на 7-8 градусов относительно б.к. Массы проверил, тест приборки делал, клемму скидывал. Датчик может так интересно врать?
Ребят, температура на приборке показывает то 70, то 80. то 90 градусов, хотя воздух дует теплый из печки. Машина прогрета. Вот в частности щас, ехал на работу показывала 75 градусов, приехал припарковал - показывает норму, 90.
При этом вентилятор вролде бы включается как и положено...
Что делать, что проверять, куда лезть???
__________________
Они ж специалисты (М.Жванецкий)
Добрым словом и пистолетом можно добится гораздо большего, чем просто добрым словом (Аль Капоне)
на панели, стрелка температуры начала уходить в красную зону и начал пищать зуммер, по блютусному адаптеру на андроиде температура в норме, через КL - usb программа опердиегфри 1.4 температура в норме вентилятор 1 / 2 включается нормально, но напряжение примерно на 1 вольт ниже реального, при этом на ЭУРе и блоке электропакета напряжение в норме ( получалось, что врет стрелка). Лечение чистка массы под капотом , стрелка начала адекватно работать и напряжение на мозгах поднялось до бортового ( тестил катаясь по городу при уличной t +28 )
Всем доброго дня! Краткое описание проблемы с датчиком указателя температуры ОЖ. Во время движения запищал зуммер критической температуры. Глянул на панель, стрелка на максимуме. Остановился, двигатель не глушу, печку врубил… Поднял капот, все в порядке. А стрелка тем временем упала на ноль. Снял фишку с датчика и коротнул на массу. Стрелка подпрыгнула. Это уже гуд. Значит проблема в датчике. Купил новый, поставил, все заработало. Температуру стал показывать постоянно градусов на 5 больше, чем умерший. Дома разобрался с «мертвецом». В очередной раз порадовался «качеству». Если бы не похабная сборка, то этому датчику служить 100 лет. Ломаться там просто НЕЧЕМУ! Как он вообще 6.5 лет отработал ? Всем удачи.
__________________
Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить; и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать.