Продолжаю неторопливо мониторить цены и варианты зимних колес на Калину Кросс.
Не оставляет ощущение, что АвтоВАЗ все больше и больше идет по подражанию европейцам, создавая машины рассчитанные на "вечное лето". Пример, не совсем из темы шин. Ворсовые задние подкрылки. При том, что после поездок при околонулевой температуре с пластиковых задних, на Гранте по несколько раз вдень выковыриваю снег, чтобы не допустить его намерзания в критических объемах.
Единственный разрешенный типоразмер 195/55 R15. Да, согласен, для "вечного лета", очень хорошая и оптимальная резина.
Но на зиму, которой у нас шесть и больше месяцев, чертовски боюсь, что будет плыть легкая машина Калина с такой шириной. Да и профиль для весенних ям и колей, хотелось бы повыше.
Смущает безапелляционность АвтоВАЗа, без каких либо доказательств. Исключительно "на веру".
Родилась идея.
Издания За рулем", "Авторевю", регулярно проводят различные тесты машин, колес.
Может быть нам написать коллективное письмо(письма) в АвтоВАЗ, в "За рулем", и т.д. провести, пусть минимальные, сравнительные тесты Калины Кросс зимой на разных типоразмерах.
Ведь как то АвтоВАз тестировал у себя разные варианты летней, якобы даже настраивал подвеску Кросс, в комплексе именно летней Пирелли Цинтурато.
Многа букафф))) Ну не хочется штатный размер в зиму ну и не ставь. Возьми 185/65 и катайся. Из этого ни кто не приедет и не расстреляет. Люди парой такую "дичь" ставят и ничего. А то давайте напишем тудой - сюдой. Может в Гаагу напишем шо автоваз не соблюдает права человек-вазавода)
Многа букафф))) Ну не хочется штатный размер в зиму ну и не ставь. Возьми 185/65 и катайся. Из этого ни кто не приедет и не расстреляет. Люди парой такую "дичь" ставят и ничего. А то давайте напишем тудой - сюдой. Может в Гаагу напишем шо автоваз не соблюдает права человек-вазавода)
)))) Улыбнуло)
Поддерживаю, ставь что хочешь (или то что лезет) и катайся... Журналы это коммерция, что проплатят то и пишут.
Насчет ворсовых подкрылок не понял - две зимы и никаких проблем.. Езжу много
Вован1118, влезу немного..
На подкрылки не намерзает?
Что с нишей в передней части заднего крыла? Мне вот она сильно не понравилась. На К1 были подкрылки, полностью арку закрываюшие. А тут так и хочется нарастить куском пластика/резины.
Передние подкрылки тоже какие-то куцые, по сравнению с К1.
Ну и чтобы совсем уж не отклоняться от темы.
На зиму умеренные хотелки. 185/65/14. Минимальное отклонение от штатного диаметра. Практически никакое.
А вот резина.. SnoMax/Cross, Nordman 4/5/7, NF100/200.
Как-то к Нордману склоняюсь. Мягкая - натрясся на штатной Пирельке. 4й в снегу очень неплох.
Опыт с Кордиантом-СноМакс был положительный, по ресурсу лучше чем Нордман4. Но брал осознанно ярославский с заводской ошиповкой. Омский подубовее, по крайней мере тогда был.
Я не хочу ставить отсебятину, т.к. не настолько обладаю знаниями и разнице в поведении автомобиля с разными типоразмерами.
Вторая причина, автомобиль "средство повышенной опасности", и если три раза, тридцать три раза тьфу-тьфу через левое плечо и по дереву, какое то ДТП с пострадавшими, и по протоколу запишут что на авто стояли не рекомендованные производителем размер колёс, то гайцы всех собак сразу навещают.
И при этом интуитивно подозреваю, что для зимы в средней полосе России, широкие 195 шины, для лёгкой машины - не есть айс! Особенно если будет свежий снег, поверх раскатанного льда.
по протоколу запишут что на авто стояли не рекомендованные производителем размер колёс
За весь водительский опыт 3 раза в ДТП был. Без пострадавших, правда (тьфу*3). Ни разу ничего о техсостоянии и тем более о размерности резины не писали и даже не смотрели.
А уж чисто для себя - убраться на разбитой дороге гораздо проще при резине с низким профилем, чем с высоким. При прочих равных. А на ровной да почищеной только голова нужна, случайностей тут меньше.
Сам тоже присматриваюсь к типоразмеру 14 185/65. Милиметр в миллиметр почти совпадает со штатным.
По поводу протокола при пострадавших, процедура иная, нежели когда просто "желёзки помялись".
По поводу марки резины. Думаю, что Сноу Макс и нордман 4 были бы отличным выбором. К сожалению обе модели до продаются остатки.
Нордман5 никто из знакомых не хвалит. Очень спорная модель.
Из интересных наблюдений, когда сравнивал две резины одного размера и ширины, то Кордиант Сноу Кросс кажется значительно уже по протектору. При этом иметь весьма плотную боковину.
Ещё интересно было бы поездить на зимней резине с не симметричным рисунком протектора. Говорят они менее чувствительны к колее, чем классическая " ёлочка".
Последний раз редактировалось Вячеслав Л; 01.08.2017 в 22:24..
какое то ДТП с пострадавшими, и по протоколу запишут что на авто стояли не рекомендованные производителем размер колёс, то гайцы всех собак сразу навещают.
Гаерам при ДТП абсолютно по барабану, побыстрее оформить и к следующему ДТП...
И опять на дороге очень часто причина аварии нарушение правил или не соблюдение дистанции, ну либо синька. Факторы влияющие на это - вторичны. Если в тебя стоячего на светофоре въехал сзади кто-то. То у этого кто то не будут выяснять въехал ли он по причине низких колес или душевной боли) Он виноват в любом случае. А ты стоял на светофоре на нерекомендованном размере колес)) И что ты станешь виноватым, т.к. выше стоял чем положено ?)))
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Вован1118, влезу немного..
На подкрылки не намерзает?
Что с нишей в передней части заднего крыла? Мне вот она сильно не понравилась. На К1 были подкрылки, полностью арку закрываюшие. А тут так и хочется нарастить куском пластика/резины.
Передние подкрылки тоже какие-то куцые, по сравнению с К1.
1) Скажу так я не вижу никакой разницы в намерзании, что прошлых калинах что в этой. Мне в прошлых приходилось отбивать забитые арки палкой поковырял и все. Это зимой тоже как то намерзло, так же поковырял и отвалилось. В общем плюс к шумке, минусов не нашел..
2) Когда менял брызговики выгреб справа в этой нише кучу грязи, промыл напором, высушил и залил мовилем. А брызговики вырезал из каких то поддельных Шпарко)) На фото боковина после 200 км. по трассе в жуткий ливень. У меня таких чистых дверей отродясь не было.