Sergus21, нет на данной машине я не менял маслосъёмный колпачки. В борьбе с жором масла и детонацией я сделал раскоксовку и изменил стиль езды: стараюсь не тормозить двигателем и крутчу двигатель чтобы обороты в движении не опускались ниже 2000 тыс. Жор стал значительно меньше. После раскоксовку детонация ушла, по крайней мере та что слышно.
А чем делал раскоксовку? Сколько выдерживал? Производил ли повторно? Крутил ли коленвал? Какое масло используешь, только точное название?
Sergus21, делал раскокаовку Лавром. Делал все по инструкции уже не помню точно как там. Делал один раз, оставлял на ночь. Потом слил старое масло промыл и залил новое ЛУКойла люкс SN 5-40
Sergus21, делал раскокаовку Лавром. Делал все по инструкции уже не помню точно как там. Делал один раз, оставлял на ночь. Потом слил старое масло промыл и залил новое ЛУКойла люкс SN 5-40
Промывка была обычным маслом промывочным или добавкой в масло?
Здравствуйте. Приобрёл калину седан с 1.4, пробег 70 тысяч 2008 год, пробег не скручен, установил гбо впрыск, в общем за месяц намотал около 3.5 тысяч, ездил не ограничивая себя, крутил до 5 тысяч. За это время заметил что щуп стал сухим, и соответственно первый признак стук компенсаторов на холодную при запуске утром, подлил 1 литр стало ок.
Сам мотор сопливый, течет с сальника распредвала впускного, и похоже что с поддона (через прокладку), но точно неизвестно, надо мотор помыть и наблюдать.
Поршневая вроде не стучит пока... Свечи с сильным нагаром.
Вот собственно как быть:
1) забить ездить дальше пока не начнет дымить (масло полусинь лук 10-40 стоит недорого)
2) разбирать двигатель и ставить подгруппу выше но смотря как износ будет. Собственно проблема в том что поршень "таблеткой" или из за неверной подборки на заводе?
3) Переделать в 1.5 от громозеки, или поставить 1.6 мотор 8кл (с донора, есть), но придется немного переделывать систему зажигания под МЗ.
Машина под такси, есть 2114 с 1.6, но после нее 1.4 тихий, не вибронагруженный, но вплане обслуживания не очень удобный (сколько матов... пока коллектор снимали впускной...)
Пробег 77300 км. 2010г.
У меня такая проблема. Может кто подскажет. Езжу на масле Хадо полусинтетика.Всё было нормально.Масло не жрало. Масло заливал "бочковое", т.е. разливное из бочки. На этот раз при замене масла разливного не было и взял тоже Хадо полусинтетика только фасовку. После замены обратил внимание, что если разгоняться постепенно, не давя резко на гашетку, движок работает нормально.Но стоит только сильно газануть появляется синий дым и пальцы позванивают. Причём это только на прогретом движке.
Что сие значит? Не стоит ли поменять клапанные сальники или кольца поршневые?