Валио неплохой! Менял на 12 модели! После штатного-небо и земля! Проехал на нем 60000км и продал машину! Даже намека на земену небыло!
Валио- более мягкое сцепление - располагает к спокойному стилю ездыв, LUK- для спортивного режима более подходит.
__________________
Не важно начать игру-важно ее закончить!(2-ой закон Штирлица)
Произошёл у меня случай странный, я бы даже сказал загадочный...
Купив по весне машинку и накатав километров 700 (при этом ничего не отвалилось :smile: ), решил довериться своей ягодке и съездить за тыщу вёрст "на деревню к дедушке". Рассудил, что по возвращению будет как раз под три тысячи километров и можно сразу на ТО податься. К тому же, на шоссе тихая, спокойная обкатка - не то что в энергичном городском цикле.
И что вы думаете? Не захотела моя Калинка ехать! Вечером перед отъездом (ехал с работы), недалеко от дома, перестало выжиматься сцепление! То-есть нажимаю на педаль сцепления, но двигатель так и остаётся соединён с колёсами. Эх же я и намучался с ней, благо до дома оставалось километра три. Для начала подождал с полчаса, может что-то перегрелось? Нет, не помогло. Решил ковылять своим ходом. На стоячей машине с трудом втыкаешь первую передачу и ключ на старт. На светофоре - передачу на нейтралку и выключаем двигатель. Таким образом на скорости километров 15-20 в час доковылял до дома. Представляете картину - новая Калинка со включенной аварийкой ковыляет вдоль обочины... Абыдна! Доехав до дома кинулся звонить в гарантийку - был вечер пятницы, все уже закончили работу. Быстро были куплены билеты на поезд и осталась машинка на выходные одна - думать над своим поведением. Вернувшись, начал обзванивать Автоград - а там очередь на две недели! В полностью растрёпанных чувствах побрёл к машине, посмотреть как она там... Каково же было моё удивление, когда заведя двигатель я попробовал тронуться - сцепление работало как часы! С тех пор проехал ещё километров под тысячу и данной проблемы больше не возникало. Сцепление берёт нормально, по серединке, ровно и уверенно. Скоро на ТО, может они просветят что к чему. Вот так вот - это наша машина, с характером! Не захотела в дальнюю дорогу ехать и всё тут...
Кто может прокоментировать, прошу высказывайтесь, будет интересно услышать мнения как технического так и философского плана
У меня есть та самая ВД, пойду завтра брызгать педаль сцепления, шуршит иногда однако... и не только при нажатии, но и просто так, когда едешь на 3-ей передаче.
А еще сейчас буду искать про бардачок, где-то читала, что подпилить или подкрутить там что-то надо, когда справа не закрывается. Супер!
Кружок очумелые ручки открыт.
Люблю свою Калину, чтоб там не надо было делать!!!
__________________ http://ruler.autoserv.ru/r2g.gif
-----------------------------------------------------
Кто прав, кто счастлив здесь, друзья?
Сегодня ты, а завтря я!
И у меня педаль щелкает, только никак не могу отследить, в какой именно момент. Как-то бессистемно...
Завтра поеду в гарантийку. Потом отпишу, что скажут.
И у меня педаль щелкает, только никак не могу отследить, в какой именно момент. Как-то бессистемно...
Завтра поеду в гарантийку. Потом отпишу, что скажут.
Да ничего не скажут- ездейте- механизм такой!
__________________
Не важно начать игру-важно ее закончить!(2-ой закон Штирлица)
Пделитесь опытом, как подтянуть сцепление? И можно ли это сделать самому? До сервиса ехать в другой город, а опыта вождения маловато. Машина прошла меньше сотни км. А сцепление с новья хватает в самом верху, что очень неудобно. И педаль больтается, если рукой подергать педать, то люфт примерно 10мм.
Пделитесь опытом, как подтянуть сцепление? И можно ли это сделать самому? До сервиса ехать в другой город, а опыта вождения маловато.
КАКОЙ СЕРВИС ?!!!
1. Поднять капот
2. Сунуть руку вниз прямо перед аккумулятором. Там тросик сцепления одевается на вилку.
3. Слегка потянув тросик вперед рукой, снять его с вилки.
4. На тросике пластмассовый наконечник. Им регулируется сцепление.
5. Если нужно, чтобы сцепление схватывало ниже, то крутим против часовой трелки. Если выше - наоборот. У меня реально после настройки "под себя" резьба почти не торчит.
6. Одеваем тросик на вилку, оттянув его вперед.
7. Рукой в салоне тянем педаль один раз вверх (чтобы механизм натяжения сработал), и дальше не сколько раз нажимаем на нее ногой.
ВСЕ !