на самом деле wichmaster уже давал ссылки как быстро эти мех. блокировки вскрываются, единственное их назначение, продлить время угона на несколько десятков секунд (на 5 мин, никак не хватит)
от себя добавлю, рассказали мне еще способ
жидкий азот, потом гвоздь 100 ка, забивается...
по теме
а стандартная блокировка руля, небольшим поворотом, без ключа..
у моего знакомого на 9-ке, такой блок заклинил, руль не повернуть, пол торпеды разворотил и руль, накладно.
от себя добавлю, рассказали мне еще способ
жидкий азот, потом гвоздь 100 ка, забивается...
А вот че пишут защитники механики.
И есть еще один миф, который никак не связан с реальными буднями людей, чей заработок - угон автомобилей. Он также из психологической области, но обратного действия. Миф про жидкий азот убеждает владельцев автомобиля, что все механические блокираторы - это сущая ерунда. Как аргумент приводится рассказ о том, что якобы сосед брата привез из Великобритании, или т.п., аэрозольный баллончик, который содержит жидкий азот ; из баллончика можно побрызгать на любую железку, после чего она легко раскалывается. Те, кто говорит что-то в таком духе, и не подозревают, что просто пересказывают сцену из голливудского фантастического фильма. Представляете ли Вы, что на самом деле значит - минус 196?С в 5-10 мм от Вашего пальца?
Добиться от жидкого азота подобного эффекта возможно, но… только в лабораторных условиях. Расчеты специалистов по термодинамике говорят: для того, чтобы 1 кг железа довести до хрупкого "стеклянного" состояния, надо испарить примерно 15 л жидкого азота , при этом железо требуется опустить непосредственно в жидкость. Напоминаем, что специальный стандартный термос для жидкого азота , применяемый в косметологии, очень внушительных размеров вмещает всего лишь 3 л. Если же выливать жидкий азот на железо нормальной температуры, то капли будут отскакивать, как вода от раскаленного утюга, и прожигать все вокруг. К тому же работать в замкнутом пространстве с жидким азотом невозможно без специальных средств защиты и принудительной подачи кислорода - он будет сильно испаряться и в считанные секунды концентрация кислорода в воздухе станет недостаточной для жизнедеятельности человека, что приведет к потере сознания и, возможно, к летальному исходу.
Я ни в коем случае не агитирую против блокираторов руля, у него достаточно достоинств. Но есть у него бАльшой недостаток: каждый раз при выходе из машины его надо пристёгивать на рулевой вал. Сам он не пристёгивается и поэтому большинство водителей, уходя, например, в магазин на 5-10 минут, его не используют из-за лени. А этого времени более чем достаточно для угона.
Цитата:
Сообщение от Vic1
Все это в той или иной степени уже придумывали, но все равно если уже захотели угнать так угонят.
Ничего подобного. Если владелец машины не хочет с ней расставаться, никто не в состоянии заставить его это сделать.
От угона можно защитить любой автомобиль. Очень надёжно. Почитайте здесь: http://bobruiskcity.com/protect_ugon/
и здесь: http://bobruiskcity.com/shop/auto_zapchast/immo/
А что касается жидкого азота - это даже уже не легенда, это бред. Прикола ради налейте на раскалённую сковороду с кипящим маслом обычной воды. И вы получите схожие ощущения с использованием низкотемпературной жидкости с раскалённым (относительно её температуры) металлом.
Калиноводы!
Подскажите, для чего на одном из барракудовском ключе кнопки? Если как я понимаю, блокировка ставится при вынимании ключа? Иммобилайзера нет.
Наонец то установил себе брокиратор рулевого вала ДРАГОН...
Но такой вопрос, штырь драгона по сравнению с ГАРАНТОМ И ВИКИНГОМ значительно меньше и по конструкции отличается...у ДРАГОНА он круглый и с одним фиксаторм, а у ВИКИНГОВ И ГАРАНТОВ этот штырь спецефической формы с двумя независимыми фиксаторами......отсюда вопрос......не является из за этого ДРАГОН менее надежным, хотя мне говорили что типа он лучьше чем ГАРАНТ и ВИКИНГ.....
Lexus, у него лучше личинка замка по сравнению с дешевым Гарантом и Викингом. Гарант с импортной личинкой стоит уже примерно столькоже сколько и Дракон. Я думаю что он ничуть не хуже. Себе не поставил только из за цены. Назначение штыря не дать провернуть рулевой вал и закрыть доступ к крепежу в закрытом состоянии. С этим они все справляются хорошо.
Доброго всем времени суток. Я человек на вашем форуме новый, так чта сильно не ругайтесь ежели чего не так :smile:
Собираюсь в скором скором времени стать счастливым обладателем вазовской так сказать новинки
Вопрос собственно в следующем. На десятку, я знаю, можно установить блокиратор рулевой колонки, который представляет собой измененный (усиленный) замок зажигания, с защитой от силового "проворачивания" руля. Существуют ли такие на "Калину"? Обьясню свои сомнения: на десятке транспондер иммобилайзера выполнен в виде отдельной штуки, висящей на кольце с ключами, а считыватель находится отдельно от замка зажигания. На "Калине" же, все сделано по уму: транспондер встроен в ключ зажигания, а считыватель, судя по всему, находится где-то в замке.
И второй вопрос: если такие блокираторы существуют, не возникает ли при их установке проблем с иммо? Проще говоря: не "выкидавается" ли при установке такого противоугона штатный иммо?
Есть. Ставят. Проблем с иммо не возникает (при грамотной установке). Знакомый установил барракуду на Калину, всё работает. В общем, он бы и ее не ставил, но страховая требовала наличие механического противоугонного устройства.