Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Мне вот интересно сколько калина может "пройти"
есть у кого за 300000км?
автомобиль, мне кажется, нужно брать непременно новый с магазина, а очень старый и ржавый прежний продавать чайникам на уничтожение по дешёвке.
понятие растяжимое,пройти она может и миллион,только вот от родного нечё не останется.На моей памяти восьмёрку капиталили при честном 500000 пробеге(ДВС и КПП не дали дальше ехать,масло расходовалось одинаково с бензином,КПП выла безбожно.Счас Калина 07 года под такси у друга ходит за 4 сотни уж,заблаговременно он скрутил тройку сотен,ДВС 8кл КПП в пределах допустимого,пока невскрывались,сцепа более сотни не выдерживает.Приора 16кл в такси также за 3 сотки,проблем поболее(гидрики замучали его,стучат,и не помню уж какой комплект,помпу меняет вместе с ремнями и роликами,гена постоянно требует внимания,то таблетки то сщётки,счас поставил отдельно какуйто реле-зарядку.Ну а всё что ниже ватерлинии родного ни на одной из них ничего нет.
aleks.orel, понятно. новый двс стоит порядка 70 тр плюс кпп ещё где то 20 плюс подвеска с рулевой, тормозами 35 максимум и всё - опять новая калина!)) да работа мастера - 30 тр макс. 155 тр где то.
хотелка моя: купить бмв х3 3л дизель - 2,5 мр без банкиров (да и пошли они) проблематично. По этому буду бережнее к тому что есть.
Andrej1984, усталостные напряжения, трещины, потеря жёсткости....это конечно кирдык (дорого и опасно) но это проблема будет после двс, кпп, ржавчины, конечно если на трамплинах не прыгать и по ямам не брякать.
Maklay, на рабочем Шевике при пробеге 297 тык мотор отправился на капиталку. Кузов уже плохонький был. Как желе. Играл, трещал и тд. Это всё чувствуется очень хорошо при эксплуатации. Ещё была Нива с пробегом 600 тык. Кузов повело. Капот уже не закрывался, двери с трудом, багажник не открывался, на лонжеронах трещины и тд.
Добавлено через 2 минуты
Кстати на Гранте/К-2 по ощущениям кузов достаточно хлипенький. 300 тысяч дадутся ему очень тяжело
Andrej1984, на Нивах по моему рама, или ВАЗ в своём безрамном амплуа везде?
Шеви-Нива весит порядка 2000 кг, если на этой тушке скакать по ямам больше чем катиться по асфальту то очевидно что поведёт + если ещё покупалась б\у со скрученным пробегом у лжеца.
усталостные напряжения, трещины, потеря жёсткости....это конечно кирдык (дорого и опасно) но это проблема будет после двс, кпп, ржавчины
На служебных авто- это наступает намного позже... 100-130 тыс. км. в год- три-четыре года- что за это время? Даже намёка на ржу нет... а кузову уже фактически кирдык... правильно говорит Andrej1984...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Maklay
на Нивах по моему рама,
Ага... называется лонжеронная... такая же рама и на Калине...)