2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке ) и её прародитель :443121321 VAG
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218 Внимание(особое и пристальное !!!) : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=732
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.12.2019 в 13:27..
температура включения вентилятора 100,5С, но еще остаток ОЖ в рубашке ДВС греется дальше пока не поступит ОЖ из радиатора охлажденная. Т.е. температура ползет выше. А какая температура кипения тосола? в районе 110С.
Но я бы не стал рисковать. Ну сделайте себе крышку на 0,8Ат или на 0,5Ат. Нет смысла ездить с нулевым давлением.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Эимой =0,8атм,летом= 0,6атм.; зимой не ленюсь переставить на ночь летнее, а утром ставлю зимнее; включение вентилятора на 93гр.; за 5 лет подтянул пару хомутов, никакой течи радиаторов..(70%трасса/30%город)
Эимой =0,8атм,летом= 0,6атм.; зимой не ленюсь переставить на ночь летнее, а утром ставлю зимнее; включение вентилятора на 93гр.; за 5 лет подтянул пару хомутов, никакой течи радиаторов..(70%трасса/30%город)
0,6 и 0,8... это о чем вообще? для зимы любая пойдет. главное, чтобы впуск исправно работал и не обмерзал. А для лета - от температурного режима много зависит. Но имхо 0,8 маловато.
Менять по утрам и вечерам крышки - это извини меня - ты слишком загоняешься.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
0,6 и 0,8... это о чем вообще? для зимы любая пойдет. главное, чтобы впуск исправно работал и не обмерзал. А для лета - от температурного режима много зависит. Но имхо 0,8 маловато.
Менять по утрам и вечерам крышки - это извини меня - ты слишком загоняешься.
0,6-0,7 Ат если добавить то получится градусов стописят температура кипения. Это по первому нагугленному графику. Но, думаю, градусов 120 будет точно.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
В сети магазинов Авто49(БИ_БИ )появились всеми любимые ребрендинговые крышки от именитого бренда АП .Крышка внешне точно такая жа ка ки раньше ,только чет там сверху другое уже нарисовано !
зы:Я не перестаю удивляться на наше Фсё
Знают же ,что делают откровенное ...вно ,нет чтобы конструкцию изменить ,нет -мы будем маркетингом заниматься ,логотипы менять !
Всем кто любит кромсать пружинки и рьяно друг другу доказывать ,а какое всетаки давление лучше ,0.7 или 0,8 -милости просим в данные магазины .
Покупаем ,тестим ,потом пишем ,что там нового они придумали !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
покупались и дорабатывались разные крышки...
более важный параметр(для последствий) - давление выпускного клапана(во время и правильно сбросить). важно в теплый период года и пробках.
давление(работа) впускного клапана становится важным в морозы. оказалось, что от марки крышек и витков пружины клапана не спасает обмерзание самого этого клапана(крышки). он замерз, давление в системе падает, выравнивания его нет, начинается "борьба" в стыках(шланги+хомуты) - подсос воздуха в СОД, потом "бульки", "еле тепло или совсем холодно", уход тосола.. хомуты постоянно не наподтягиваешь....
надоело, на зиму приоткрываю крышку РБ - пока нет завоздушивания и не закипел, уровень в норме. когда теплеет - заворачиваю крышку РБ