Привет serozzza!СРОЧНО НУЖНА ТВОЯ ПОМОЩЬ!!!поставил как ты писал медный радиатор от волги-встал как родной.протащил шланги,а нацепить их не могу шланги-16, а штуцера на двигателе-20.Не лезут ни в какую!Нашел переходники, но у них вну ренний диаметр всего 10 мм.Пиши скорее, машина вся разобранна, а дело стоит!
aero1966, Привет, также поставил радиатор медный, купил шланги оба на 20 поставил единственная проблема в месте перехода с кузовом нужно очень сильно изловчиться и все получиться , а так первые впечатления от радиатора супер!
Я тоже поставил и главный медный и в печку медный,только копеечный,только что то холодно.Вопрос,может патрубки местами поменять,зависит от этого проходимость?Кстати,у родного внутри трубок такие есть направляющие винтообразные пластмассовые-они были все раскрошенные,естественно вся это гадость в движок.Вот и ответ на вопрос -(чем плох родной?).Буду благодарен,если кто ответит.
aero1966, Привет, также поставил радиатор медный, купил шланги оба на 20 поставил единственная проблема в месте перехода с кузовом нужно очень сильно изловчиться и все получиться , а так первые впечатления от радиатора супер!
Привет Дмитрий!Да,я тоже поставил шланги 20,в месте прохода через моторный щит я проложил шланги куском пластиковой бутылки (толстой).Все подсоеденил прогнал пробку,и тут появилась засада!!! как только шланги нагреваются они начинают вонять резиной.
Маркировка на шланге говрит о том что они сделанны в России, покупались на строительном рынке, продавец в ответ на мой вопрос сказал что вообще-то они для холодной воды,и как поведут себя при воздействии горячей-лично он не знает.Вот такая патовая ситуация-все сделал.все работает,но если не перестанет вонять, приедтся брать 5 тысяч ехать на сервис и ставить родной!!!!!!
P.S.У меня машина с кондеем и это очень осложняет укладку шлангов без заломов.т.к испаритель кондея находится как раз в том месте где должна идти петля шланга я вышел из положения купив в магазине для волг (газелей)
патрубок от крайслеровского движка он по форме напоминает ручку зонтика т.е с оч.малым радиусом разворачивается на 180 градусов.Обрезал их что бы получилось примерно буква С и через переходники одел их на шланги.
С уважением, Павел.
Я тоже поставил и главный медный и в печку медный,только копеечный,только что то холодно.Вопрос,может патрубки местами поменять,зависит от этого проходимость?Кстати,у родного внутри трубок такие есть направляющие винтообразные пластмассовые-они были все раскрошенные,естественно вся это гадость в движок.Вот и ответ на вопрос -(чем плох родной?).Буду благодарен,если кто ответит.
Привет Дмитрий!радиаторы отопителя Калины и Копейки сильно отличаются по размерам!Точно не помню но по-моему от копейки он намного меньше (т.к. если бы он был больше Вы бы его просто не воткнули).Похоже что часть холодного воздуха просто проходит в салон мимо радиатора отопителя.Попросите в любом магазине запчастей продавца принести Вам оба радиатора,посмотрите с какой стороны радиатор от копейки меньше и на своей машине проклейте это место толстым поролоном или мягкой резиной.Так же на коппечном радиаторе диаметры входных и выходных патрубков меньше чем на Калине,соответственно теплоотдача радиатора меньше.Патрубки местами менять смысла нет.Работа радиатора проверяется очень просто:на прогретом до рабочей температуры двигателе щупаете вх и вых патрубки их температура должна быть примено одинаковой(оба горячие).Если вх патрубок горячий а вых холодный то здесь два варианта:1:радиатор забит изнутри (но это довольно редкое явление),2:воздушная пробка-надо выгонять воздух из системы.Я когда поставил волговский радиатор печки долго не мог из него выгнать воздух-шланги длинные+объём волговского радиатора, мне кажется больше чем объём родного:вот там как раз и была такая штука:вх патрубок горячий, а вых холодный.но потом пробку прогнал и все стало нормально.
С уважением,Павел.
Похоже что часть холодного воздуха просто проходит в салон мимо радиатора отопителя.
Точно,точно,я похоже не обклеил бока(не помню),а патрубки оба горячущие.А по размеру они все одинаковые(раньше на Волгу копеечные ставили).Спасибо,Павел за дельный совет!
Всем привет! А у родного радиатора патрубки какого диаметра? Решил в эти выходные заморочиться заменой радиатора на медный волговский. В магазине сказала, что медный радиатор от газ-3110, который у них есть в наличии идет под 18мм патрубки.
Кто все-таки подскажет какого диаметра покупать патрубки при установке медного радиатора от Волги?
Приветствую ads123!Пластиковые штуцера на родном алюминевом радиаторе:вход-21мм выход 18мм для увеличения давления.На двигателе оба штуцера 20мм.Везде буртики примерно 2мм.Шлаги нужны 20мм (внутренний диаметр!).Лучше брать армированные.На патрубки медного волговского радиатора 20 налазят идеально и держатся мертво даже без буртиков!Я патрубки на радиаторе укорачивал что бы сделать больше места для петли шланга (см.выше).Т.к.У меня а/м с кондеем и соотвественно остался без буртиков.Хочу обратить внимание всех кто будет ставить медный радиатор на калину!Нам подходит ТОЛЬКО РАДИАТОР ИЗОБРАЖЕННЫЙ НА ФОТО В НАЧАЛЕ ТЕМЫ-МЕДНЫЙ,НЕКРАШЕННЫЙ,ОРЕНБУРГСКИЙ,ПАТРУБКИ-20.Пока его искал (я живу в Москве) мне попалось вида 3 или 4 волговских медных.Один точно такой же но с 16-ю патрубками без штангеля,его можно отличить от нашего по двум последним цифрам каталожного номера.Номер нашего на одном из фото вверху.Находитя на торце радиатора (на наклейке).Другой какой-то иранский, третий и четвертый похожи подделка под оренбург т.к.сделанны очень некачественно.А!ВСПОМНИЛ:ещё есть более узкий,покрашенный черный краской и какой-то вообще непонятно какой-мне его батя привез в сборе с кожухом и мотором.У него патрубки выходят совсем по-другому!!!ВСЕ ОНИ НАМ НЕ ПОДХОДЯТ!!!Что бы не перепутать я прекинул фотки радиатора отсюда на мобильник и просто показывал их продавцам.Как всегда находились умники которые гворили что такого радиатора не бывает вообще!!!Объездив штук 10 магазинов,плюнул, и поехал в Южный порт,расудив что если там не найду значит придется использовать вариант "5000р-автосервис".В середине волговских рядов нашел очень приятного в общении мужичка который торгует только радиаторами (это как раз он просвятил меня насчет разных каталожных номеров).Купил у него.Цена около 1000р.Гарантия,все как положенно!Больше в Южном порту их ни у кого нету.Вот как то-так.Буду очень рад если Вам ads123 и кому-то ещё пригодится моя информация.
С уважением, Павел.