Как вот этот болт правильно снимать? Упирается в вал???
да без проблем )
Снимается очень просто.. под шаровую загоняется домкрат или ставятся бруски и опускается немного машина на брусок под шаровой, и вал уходит вверх и болт снимается.. есть еще вариант, это когда ты снимаешь рычаг с шаровой и отодвигаешь кулак со стойкой и соответственно с валом вперед ))
Поэтому, потом я поставил этот болт - гайкой вперед
Да, рычаги вещь отличная сам фанатею по подвеске. Советую поставить растяжку рычагов выпускаееи техномастер + растяжку стоек и усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. Только растяжку на усиленную надо менять в купе с усилением задней балки, а то можно попасть в неприятную ситуацию на мокром асфальте или на гололеде на повороте. Не помешает и усиление крепления рулевой рейки к кузову, а то при повороте рулевого колеса сначало смещается рулевая рейка, а потом уже начинают поворачивать колеса.
не хотел я шаровую из рычага выпресовывать, а видимо, придется, чтобы поддомкратить стойку и чтобы вал ушел вверх, а рычаг остался при этом разгруженным.
по второму варианту с отодвиганием стойки вперед - надо предварительно растяжку и стабилизатор снимать... короче хреновый болт!
гайкой вперед ставить как-то не хочется... колхозно.
Root_off,
не хотел я шаровую из рычага выпресовывать, а видимо, придется, чтобы поддомкратить стойку и чтобы вал ушел вверх, а рычаг остался при этом разгруженным.
Шаровую всё равно надо выпрессовывать...
БСС
кто бы нижнюю растяжку (рычагов) выпускал бы для калины... я бы купил или заказал.. а то не хочется варить из десятой :(
Всё я на рычагах от "РАЛЛИ-КЛУБа", такие же красные как у Netu. Пока ещё нет особых впечатлений т.к. доехал только от сервиса, до офиса 5-7 км, но есть кое-какие проблемы. ПРИ ВЫКРУЧИВАНИИ РУЛЯ В КРАЙНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ ДИСКА (чтобы быть объективным, пока могу сказать, что ТОЧНО задевают балансировочные ГРУЗИКИ, которые одеваются на кромку диска) ЗАДЕВАЕТ ЗА РЫЧАГИ В МЕСТЕ ОКОЛО БОЛТ/ГАЙКИ РЕГУГИРУЮЩИЕ КАСТР. На левом колесе один 5 гр. грузик из двух сорвало. На правом колесе такая же ситуация, только грузик был один. было ли у кого такое же?
Мои параметры:
1. Шина 185/60R14.
2. Диск SLIK L1712 6J 4*98 14" ЕТ 38.
3. Кастор 2 градуса.
4. Развал 30 минут.
5. Схождение 0.
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Netu озвуч свои параметры кастора/схождения/развала!!! Были ли какие-нибудь траблы? Только по ЧЕСНОКУ!!! На сайте КМС тоже говорят, что мол такое бывает
__________________
Калина - лучше 10-12, но... OPELASTRA Sport Tourer J в комплектации: 1.4Т АТ - ЛУЧШЕ, по любому.....
Инорь Н, Задевает только за болт (он длинный)стабелизатора! на R13 , а на R15 контактов нету! за сами рычаги не цепляет вообще ! Остаёться 3-5 мм до контакта!
__________________
Каждому своё, да своё не каждому!
Инорь Н, Задевает только за болт (он длинный)стабелизатора! на R13 , а на R15 контактов нету! за сами рычаги не цепляет вообще ! Остаёться 3-5 мм до контакта!
Спасибо. Уточни параметры колёс и развал/схождение/кастор? Чьи рычаги? Я вчера отбалансировал колёса по новой ПО КРУГУ С САМОКЛЕЯЩИМИСЯ ГРУЗИКАМИ!!!
Чуть-чуть шоркает левое колесо при повороте "до упора" (когда руль упирается - 2,0001 с плюсиком оборота) вправо, но не критично . Чувствительность руля на трассе - АЙС.
__________________
Калина - лучше 10-12, но... OPELASTRA Sport Tourer J в комплектации: 1.4Т АТ - ЛУЧШЕ, по любому.....
Инорь Н, Тебе вынос диска нужен ?! Параметры своих непомню !Но как только доберусь в гараж то выложу инфу!! А развал у меня все по параметрам выставлен , Бумага есть но тоже в машине !
__________________
Каждому своё, да своё не каждому!