Ну ездить то по разному можно. Можно ехать одинаково спокойно, с той же скоростью, а расход разный будет. Если постоянно загоняться только расходом, у меня по трассе 6.0 получается. Только ехать так оч тяжело. Если ехать так же спокойно, но сильно на мгновенный не смотреть получается 6.7-6.8.
Нет, считаю не много, т.к. это не предел и идет тенденция к снижению
мы про один показатель говорим? я не про мгновенный расход - он, как и должен быть при 100 - 120 к/ч в районе 7-ми.
я говорю про средний расход на 100 км. он у меня был до отпуска и до перепрошивки - 10. Прошился я 25 марта, кататься ездил раза 4 вроде - вот и стал за эти 2 недели 7,8
А вообще, ветка не об этом!!!!
Написал для информации владельцев машин 1,4, у которых возникла проблема с плавающими оборотами после прошивки. У Кости появилась новая версия - я поставил и очень доволен - машинке вернулась прежняя резвость и после недели пользования обороты на всех режимах не дают бесспокойств. жду лета с ездой с кондеем, буду там смотреть как.
У меня на смешанном цикле средний расход 7,5л. По трассе 5-5,5 по городу около 8л иногда больше
Совсем забыл добавить: по трассе больше 140 не топаю-негде практически. Всреднем 100 придерживаюсь
А еще заметил, если катишься на передаче, и смотреть на мгновенный расход , то он равен 0, а такого быть не должно. Может из-за этого у меня 6,8 показывает ?
А еще заметил, если катишься на передаче, и смотреть на мгновенный расход , то он равен 0, а такого быть не должно. Может из-за этого у меня 6,8 показывает ?
Почему это не должно? Очень даже должно. На всех машинах так. Даже на карбах. Там стоит система ЭПХХ, которая при сбросе газа до определенных оборотов отключает подачу топлива. И на Калинке тоже самое. Около 1900 примерно включается подача топлива. Поэтому тормозить всегда выгоднее с применением пониженных передач.