гоняем мы эти ларгусы уже каждый день..и интересной замечание услышал от водил..мужики котрые много лет и на работе и дома ездили исключительно только на вазах самых разных моделей после катанья на ларгусе изрекают следующее-
"ну могут же плять сделать мотор так чтоб он работал тихо и ровненько а не как ведро с болтами..и коробку тихую и четкую и подвеску бесшумную"
после поездок у них возникают вот такие мыслишки.
а я вчера юзая ларгус заметил что сиденье водителя хоть и широкое но аморфное какойто..на поворотах катаешся на нем как по лавке туда-сюда.боковая поддержка никакая.на гранте лучше намного.
а вот проезжая на скорости 40км/ч и попадая колесом в ямку на ларгусе практически бесшумно..нет звуков бряков да и резина отрабатывает на все 100..
а вот калины в этой же ямке гремит и стойкой и рейкой и панелька гремит..приора еще хуже..и это всё новые машинки тока из печки.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Fanat63,
Ну а по вашим впечатлениям двигатель действительно как «ведро с болтами»
работает? Ваз моторчики не должен был дорабатывать. Или приложили таки руки?
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Fanat63,
Ну а по вашим впечатлениям двигатель действительно как «ведро с болтами»
работает? Ваз моторчики не должен был дорабатывать. Или приложили таки руки?
Вы не поняли. Это у всего остального ВАЗа двигатели работают как "ведро с болтами". И это на самом деле так, логановские двигатели заметно тише вазовских.
osrsoft,
Точно. )) Наверно ещё не проснулся окончательно когда пост читал.
Остается уповать на то что Автоваз не приложит свои «шаловливые ручки» к Ларгусу и не модернизирует его коренным образом. Чем меньше локализация тем надежнее будет машина. В идеале хотелось бы чтоб они только бампера к ним прикручивали.
тихие эластичные моторы..говорю мужики удивились очень кто в 50лет первый раз на ино сел прокатиться после вазиков.
подвеска зачет..сборка мне лично не очень нравица..но хода нет иного в эти деньги..за него просят 350-450-500 а не 700..так что можно простить.но он медленнее приоры..она бешенная с ним в сравнении.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Fanat63, так эта машина не для резких стартов. лазил по отзывам в инете насчет его клона дачи - в основном положительные. даже б\у в белорусии (есть возможность оттуда дернуть авто) не ниже 320 тр. в общем я задумался над данным авто. думаю в будущем продать калину и махнуть либо на калино люкс либо на ларгуса (дачу). посмотрю какие отзывы будут о ларгусе.
Когда брал свою ласточку, пока оформлялись документы, полазил по выставочному Ларгусу.
Понравилось:
-Большой салон.
-Большой багажник.
-Много всяких карманчиков для мелочёвки.
Не понравилось:
-Интерьер (тот же Логан, на котором всё делалось в сторону удешевления).
-Экстерьер (опять же на любителя).
Для себя вывод: выглядит слишком массивно, интерьер достаточно дешёвый, но опять же большое грузовое отделение. Для себя Ларгус не взял бы, за глаза и Калина-универсал , а вот бате моему, заядлому дачнику Ларгус пришёлся по душе. Спрос на него безусловно будет, но время опять же покажет, так ли он хорош.
Всё вышесказанное ИМХО.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Не знаю мне Ларгус в максималке понравился, конечно не все опции есть как на моей калине люкс, но 7 мест это 7 мест и за 450 килорублей. Думаю спрос будет неплохой на них.
Вот насчет 450 мучают меня сомнения,особенно в свете подорожания Гранты и ещё напрягает что не как не сообщают оф.цены.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
в АР тестили-есть огрехи российской сборки, кривые стыковки, острые края на пластике (тот который локализован) виден поролон в подушках. А в остальном они назвали его самой лучшей машиной автоВаза