Приподнял сеггодня машину, залез под нее, ну и увидел, сгнила труба нержавеющего глушителя и переломилась ))))) Все висит на подвесах весьма надежно.
Удивительно, что звук выхлопа совершенно нормальны, а при нагрузке на двигатель я по всей видимости слышу как бьются друг об друга трубы вместе слома. Нужен ли этот глушитель? ))))
Жаба конкретно давит покупать глушить за 2950, когда в продаже имеется такой же за 950.
Перед НГ или в феврале буду брать другой авто.
Народ, помогите забороть жабу, дайте весомых аргументов, чтоб она не жмотилась и дала еще 2 т.р. на трубу или поддержите ее решения.
P/S я такой брал на свою калину седан, остался им не доволен:
банка покрылась ржой в первую зиму, и криво проварен был ( были проблемы с подгонкой), новый звук выхлопа меня не порадовал (появилось более громкое бубнение по сравнению даже со штатным). Но и цена у него не конская, что бы что-то очень качественного от него требовать(ИМХО)
ничего особенного, в плане переварки, переделки не было, но стыковался он у меня плохо, пришлось соединение сажать на герметик, иначе секло.
Самое интересное это был звук после его установки, яля уаз. До этого я считал что заводской бубнел сильно, но после установки онного шлушителя звук был еще басовитее( может мне попался такой образец я не знаю)
но стыковался он у меня плохо, пришлось соединение сажать на герметик, иначе секло.
Герметик буду применять при любом раскладе. Еще не известно, что будет с раструбом средней части когда хомут сниму
Цитата:
Сообщение от good62
Самое интересное это был звук после его установки, яля уаз.
Скажи, у твоего коня, верней у его старого глушителя, наверно то же труба отгнила возле нержавеющей банки ???? Машина ревела или нет???
Дело в том, что по звуку выхлопа я не отмечаю повышения шума или еще что-то. Тем ни менее труба пополам возле банки. Только под нагрузкой, на первой и второй слышно как бреньчат трубы друг об друга.
Вобще я подозреваю, что с этой неисправностью машина катается уже давненько )))
Скажи, у твоего коня, верней у его старого глушителя, наверно то же труба отгнила возле нержавеющей банки ???? Машина ревела или нет???
нет не ревела, но звук изменился, появился дребезг и шипение, т.к дело было зимой сразу было видно откуда сечет.
P/S я это место постоянно осматриваю когда на яму загоняю. Универсалу уже третий год скоро будет, место сварки регулярно покрывается ржавчиной...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от вюв
что с этой неисправностью машина катается уже давненько )))
на классике я пол года ездил с оторванной банкой))), и тоже не рычала
Добрый всем Вечер! Назрел такой вопрос . После того как шпильки вероятнее всего сломают, что сделают в сервисе 1) наварят новые шпильки? 2) Сделают отверстие и вставят болты?....Надо ли купить шпильки,болты и если да , то какие? спасибо
Да и еще место соеденения резонатора с основным надо ли сажать на герметик?
На днях поменял глушитель на 1119, купил производства Автовазагрегат, по креплениям встал идеально. Перед покупкой смутило то, что на банке было написано 2171.......... После установки появился резонирующий звук в диапазоне оборотов 2500-3000 об/мин, особенно слышно при сбросе газа при переключении. Кто нибудь с этим сталкивался? А то сильно раздражает.