Grant93, Все правильно, блок 10руб поршня 2 с копейками кольца диапазон большой, шатуны родные короче все остальное родное ну и мелочи проклада 500руб герметики масло фильтр и т.д.
Добавлено через 2 минуты
Извиняюсь, бред написал думал переход с 1,4
flanker, что делать с ГБЦ в итоге? Там же камера сгорания меньше, дорабатывать нужно или так все становится? бортик же появляется при установке на 1.6, цилиндры же больше диаметром.
flanker, что делать с ГБЦ в итоге? Там же камера сгорания меньше, дорабатывать нужно или так все становится? бортик же появляется при установке на 1.6, цилиндры же больше диаметром.
Barrera, когда себе считал шпаранулся и сделал лужи 0,5 в дневнике видно в итоге получил сильно маленькую с.ж. (10,3) Блок приоровский высоту имеет разную новые чуть выше (по моему выпуска 2012года) сугубо мое мнение поставить поршня измерить (пролить) объем пролить ГБЦ у меня 32 куб. (у Satmaster56 -31куб.) и далее сыграть прокладкой, как пишет Толямбр. У меня сейчас высокий блок приоровская прокладка и самое удивительное распредвалы УСА 8,6 клапана не достают при провороте до поршней хотя при промере пластилином зазор точно не мерил но на вид было меньше 1 мм.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Barrera
бортик же появляется при установке на 1.6, цилиндры же больше диаметром.
Приветствую.думаю заменить 1183 двигатель на 21126,как раз появилась возможность заиметь 16клапанник в сборе с навесным.и так,что интересно.е-газ на обоих.по мех. части всё понятно.интерисует больше проводка(различные датчики и сама коса).нужно ли ее менять полностью? Датчиков на приородвигателе по-моему больше.. Мозги.ставить родной эбу 21126 или подойдёт от 11183?(повторюсь- на обоих е-газ)..итого,интерисует что поделать с проводкой и ЭБУ.перекидку 8ми клапанной катушки зажигания не рассматриваю.