С утра не завелась калина, БК показывает 338(Обрыв цепи ДПКВ). Самое интересное на прошлой неделе тоже в среду не завелась светила туже ошибку но не при каждой заводке, а сейчас при каждой прокрутке. В прошлую среду завелась с дергача с третьего раза.
Что это сам датчик или провода, с утра звонить некогда было, на раброту надо?
Снимал разьем кое-как протирал, эффекта ноль. Двигатель крутит но не разу не схватывался.
Вечером заменил датчик и машина завелась с первого раза. На новом датчике сопротивление 570 оМ, на старом 0 Ом.
Последний раз редактировалось aleksey8156; 08.02.2012 в 18:21..
Была аналогичная ситуация. Утром на холодную заводится всегда, баз проблем. После не продолжительной остановки может незавестись. Стартер крутит, движок не схватывает, как умер. Оставляю машину до полного остывания, заводиться без проблем, с первого раза. Ошибка была временная 0335 - нет сигнала с датчика положения коленвала. Почитав данную ветку снял датчик, осмотрел внешне, замерил сопротивление - 650 ом. Вроде все нормально.
Послушал хорошего совета.
Цитата:
Сообщение от Smirnoff-503
Купи запасной, не дорого стоит.
Доехал до магазина, купил датчик, выхожу - машина не заводится. Все, приехали. Вот думаю и проверю. Поменял датчик минуты за две-три. "Калина" завелась с первого раза. С тех пор никаких проблем.
Кстати на устойчивость работы двигателя эта неисправность никак не влияла.
Вот, может кому пригодится.
__________________
Как жаль, что Калашников не родился конструктором автомобилей!
Добрый всем день! В течении недели стала беспокоить неприятность при заводе машины. Первый раз на Пасху, приехали на кладбище все было нормально, а когда собрались уезжать то машина отказалась заводиться. Стартер крутит, бензонасос качает (при включении зажигания), а машина не заводится. Через некоторое время таких попыток завестись, машина всетаки завелась и весь оставшийся день заводилась нормально. На следующий день с утра, машина завелась с полоборота, однако когда после поездки в другой город заглушил машину и через час попробовал завестись все повторилось. В этот раз попробовал снять клемы с аккумулятора после этого машина сразу завелась. В течении недели так происходило несколько раз с учещением количества отказов. Но в последний раз снятие клемм не помогало. Хотя через какое-то время двигатель все равно заводился. Менял реле бензонасоса - не помогло. Разбирал ЭБУ все в норме. Свечи тоже в рабочем состоянии. Никаких ошибок не выскакивало. Звонил в сервис Ростов-Лада, там сказали что надо привозить машину, когда она не заводится, а так ничего подсказать не могут. Возможны такие симптомы от датчика положения коленвала или надо искать в другом направлении?
Вообщем так и оказалось что это медленно умирал датчик коленвала. Через десять дней таких периодических отказов машина не завелась совсем. Как обычно все проверив, решил поменять датчик. Машина сразу завелась и больше никаких проблем до настоящего времени. Поэтому всегда с собой надо иметь запасной ДК.
Сегодня на ходу порвал ремень генератора, зацепило пробку бачка омывателя, отломало штуцер на одном из моторчиков стеклоомывателя и вырвало клемму с разъема ДПКВ, клемма и провод целы, поставил на место (хотя откуда он взялся не мог понять, пока у товарища на приоре не посмотрел), машина не заводилась (стартер крутит, двигатель не схватывает). При замене ДПКВ оказалось что у старого просто погнулся один из контактов, а он поставлен, что пока не снимешь - не видно, при этом клемма нормально вроде входит. Сопротивление на старом датчике 622 Ом.
Периодически загорается ЧЕК. Код ошибки Р0342 - низкий уровень сигнала ДПРВ. Снял датчик замерил сопротивление - 760 ом, напряжение на клеммах колодки - 2,41 вольт, реакция на приближение и отдаление отвертки имеется. Непонятно - исправен датчик или нет. Причем ошибка иногда пропадает и ЧЕК сам гаснет. Реакция двигателя:при наличии ошибки - более длительный запуск и провалы в начале разгона; при отсутствии - все снова нормально. Подскажите где еще копнуть? Вроде идет какая то завязка через датчик фаз при этом коде ошибки? Спасибо!
dimension5,
проверьте надежность разъема ДПКВ. Расположение датчика таково, что часто при "форсировании луж" разъем заливается водой. Бывают случаи, что элементарно "отгнивает" один из проводов в разъеме...
Пишешь что ошибка Датчика положения распредвала (Дпрв),а проверяешь ,судя опятьже по твоим записям ДПКВ (датчик положения коленвала)это разные датчики!
В случае отказа ДПКВ -авто не заведется совсем ,а вот при неиправности ДПРВ ,будет то что ты описываешь!
0340-342 это ошибка ДПРВ !
0335-336 такие по ДПКВ!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.