Деление на синьку, полусиньку и минералку условное и зависит только от маркетологов компании. Так что можете завязывать с этими терминами. Есть только вязкость, допуск и марка. Что там внутри никто вам не скажет на 100%. Можно только ориентироваться на отзывы, тесты, доверие к производителю.
Цитата:
Понятие "синтетика" уже давно стало исключительно маркетинговым понятием. Когда изобретали - да, имело практический смысл. Как стали рекламировать - все изменилось.
1.Все современные масла, кроме самой бесхитростной брутальной минералки - самая настоящая "синтетика". Не так увлекательно это осознавать, зато правда.
2.Никаких значимых (доказанных формально) преимуществ, кроме низкотемпературных, у самой синтетической синтетики просто нет. Слово "синтетика" - еще ничего не гарантирует.
3.У синтетики вообще не существует никаких преимуществ для средней полосы России. Нужно очень постараться, чтобы их найти.
4.Отсутствие практических преимуществ синтетики не мешает работать маркетологам и в высшей степени заботит покупателей: попробуйте продать им "не чистую 146% синтетику".
5.Ни одно из "не полностью синтетических" масел не имеет права носить "крутые допуски", потому что, видишь ли... недостаточно "синтетично", хромосом не хватает... В списке "рекомендованных" нет ни бюджетных синтетик, ни "полусинтетик". Пафосные бренды в Европе почему-то "сертифицируют" и одобряют только "суперсинтетические" масла, созданные разве что для потребностей Арктики. Это невероятный абсурд - дайте мне обычное масло, я же не собираюсь на крайний Север. Мне не нужно лучшее - продайте (создайте) достаточное. Так нет! Не бывает "бюджетных" масел для новых авто. Потребителю навязываются не нужные ему качества продукта. В обязательном порядке. "Допущенных" несинтетик вообще не существует. На них смотрят презрительно, они даже не "полу-", они просто "недо-".
6.Хвастаться самим фактом "синтетики" - все равно, что говорить "наши шины черные, упругие и круглые - они сделаны из резины, наполнены сажей и изготовлены по чертежам древних египтян. "100% черные, 100% круглости."
7.Синтетический компонент в маслах решает конкретную задачу. Часто - не единственную, но не всегда лично вам нужную.
8.В само понятие "синтетика", применительно к маслам моторным, можно упаковать столько смыслов, что лучше вообще ничего про это не знать и слово это забыть. Если, конечно, не интересно разобраться со всем самостоятельно.
Последний раз редактировалось nio58; 01.10.2015 в 13:42..
Всем привет. Как всегда обращаюсь за советом разбирающимся и понимающим) После стоянки чувствуется запах антифриза в салоне и шипит крышка РБ. С запахом более-менее понятно, проверять патрубки и радиатор, а крышка РБ так и должна работать?
Всем привет!!! Подскажите пожалуйста может кто то сталкивался, начал периодически глючит концевик задней двери (не дверь багажника), может на ходу сработать, свет загорится, остановишься хлопнешь дверью все прошло... Бывает когда стоит, что самое печальное, срабатывает сигналка, тоже помогает хлопанье дверью. Как известно концевик стоит в замке двери, вот думаю разобрать почистить, но погода чет не шепчет пока, или сразу менять??? Кто что думает?
Не опасайся, а просто поменяй. Раз завоняло антифризом, значит, радиатор печки потёк. Тут у кого как: у кого-то прорывает и хлещет струёй, у кого-то тихо сопливит по капле в день. В любом случае, время пришло. Даже если он "всего лишь" сопливит, дышать этиленгликолем нехорошо. А если прорвёт конкретно, то совсем без антифриза останешься. У меня вон тоже зимой начал капать, я убрал ЭБУ и подложил под отопитель детский памперс. И когда в июле дело дошло до замены, памперс был полон.
Возня приличная, но на форуме всё многократно описано и сфотографировано. Я себе поменял летом. Новый ДААЗовский брал за 770 рублей в мега-пенза на М5, валидность по скретч-коду проверил - подлинный. Вот только пресловутых завихрителей в трубках нет. Хотя и в родном их тоже не было. И вот ещё что: родной радиатор был обклеен по периметру тонким поролоном для уплотнения, а новый продаётся безо всяких уплотнителей, это следует иметь в виду и предусмотреть перед установкой. Оторвать поролон с родного я не смог: приклеен намертво и при отрывании рвётся.