Какая версия LADA Kalina нужна - псевдокроссоверная или полноприводная?

[Москаль]

Сообщение от Т-34-85

"партнеры по бизнесу" просто не допустят появления в линейке собственно АвтоВазовской продукции ни того ни другого. В лучшем случае, лет так через пять, спихнут на дважды автомобильный производство Дастеров как это было в случае с Дачией МСВ.

Не совсем согласен ,думаю как с Ларгусом больше халявы для АвтоВаза не будет,если только Ваз просто в площадку для сборки не превратится.Что косаемо собственно внедорожной Калины уже постил что Ваз совершил ошибку с нафаршированным сомиком .не то что бы нью Калину не будут брать ,просто ажиотажного спроса больше не будет.Если смотреть рекламу то сейчас получаем вместо бюджетного компактного универсала ,опять компактный универсал с АКПП ,но по дороже и по современнее .нету фишки которая выделяет Калину на фоне Солярисов и Полоседанов окромя разнице в цене.И здесь я согласен с Куброй минимальные изменения в бампере, полоса некрашенного пластика по кругу ,кстати на НюПриоре что то сделали в этом плане и самоблок как опция.Можно позиционировать Калину как кроссовер.Подьезжаешь к подьезду на такой машине .а сосед тебе -"это чё Калина что ли ",а ты в ответ- "раскрой глаза этож Лада -кроссовер,смотри порог то у твоей пузатерки то замят,а здесь Ваз заботится о нас))) Кстати если серьезно седня смотрел видеоверсию интервью Груненкова на Лада FM с удивлением обнаружил что преснопамятное высказывание о рыбаках и охотниках в видеоверсии отсутствует,к чему бы.

[ss]

Проголосовал за псевдокроссовер, так как
1) живу в нерезиновой и по говнам езжу чуть реже чем никогда;
2) заколебался менять/красить бампера, которые при московском трафике, тесных стоянках у торговых центров с здоровыми телегами и ТП за рулем, постоянно покоцаны. В свое время предпочел девятку 2114 и 2112 и не прогадал, до сих пор жалею о восхитительных возможностях парковаться по звуку и править бампером борта подрезающих иномарок.
3) считаю что на проходимость в моих условиях , где главная задача влезть на бордюр или сугроб, да и в большинстве любых больше повлияет любая блокировка дифференциала, чем убогий, самоотключающийся при недолгом буксе AWD привод без блокировок.
4) не готов к уменьшению багажника на 20-30%, тем более к запаске под багажником, как к примеру у полноприводного Дастера, в отличие от переднеприводного.
5) не готов переплачивать за муфту Халдекс порядка 20-30% стоимости машины.
Вместе с тем считаю, что в линейке машин Автоваза просто нет остро необходимого довольно большой части потребителей кроссовера аля Дастер-Кашкай-Тигуан-Каптива. Ну а единственный внедорожник 4*4 -то есть Нива морально устарел уже лет на 20-25.

[Josef]

Сообщение от ss

Проголосовал за псевдокроссовер, так как
1) живу в нерезиновой и по говнам езжу чуть реже чем никогда;
2) заколебался менять/красить бампера, которые при московском трафике, тесных стоянках у торговых центров с здоровыми телегами и ТП за рулем, постоянно покоцаны. В свое время предпочел девятку 2114 и 2112 и не прогадал, до сих пор жалею о восхитительных возможностях парковаться по звуку и править бампером борта подрезающих иномарок.
3) считаю что на проходимость в моих условиях , где главная задача влезть на бордюр или сугроб, да и в большинстве любых больше повлияет любая блокировка дифференциала, чем убогий, самоотключающийся при недолгом буксе AWD привод без блокировок.
4) не готов к уменьшению багажника на 20-30%, тем более к запаске под багажником, как к примеру у полноприводного Дастера, в отличие от переднеприводного.
5) не готов переплачивать за муфту Халдекс порядка 20-30% стоимости машины.
Вместе с тем считаю, что в линейке машин Автоваза просто нет остро необходимого довольно большой части потребителей кроссовера аля Дастер-Кашкай-Тигуан-Каптива. Ну а единственный внедорожник 4*4 -то есть Нива морально устарел уже лет на 20-25.

Странный вы, псевдокросовер не имеет смысла вообще. Уж лучше бы честный Торсен вместо Халдекса, но скорее всего дам будет тупо вискомуфта как на дастере

[zyph]

Зимой по сугробам и летом по бордюрам ездить - ок.

[AndreyRCT]

полный привод!) интересно было бы) только мотор повеселее нужен тогда

[Altruist]

Полный привод через муфту самое то. На полноприводной мокке, кстати, сзади балка установлена, так что многорычажка совсем не обязательна. А в псевдокроссе смысла не вижу, переплачивать за то что на заводе поставят проставки и бампера не покрасят? Просвет и сейчас как у большинства кроссов

[Sed]

Да эта песня идёт ещё с полноприводных десяток, не будет ничего, успокойтесь уже.

[frei]

Калина моноприводная в люксе стоит 465 (в перспективе до 480) и что-то желающих на нее совсем не вагон. В салонах скидки и подарки.

Полноприводная с муфтой будет стоить около 600.

Вопрос: сколько человек ее купит, если за эти же деньги можно взять дастера в неплохой комплектации?

Вывод: нужен редизайн накладками "а-ля жып" с небольшим лифтом подвески и увеличением размера колес. Чтоб все переделки уложились тысяч в 15-20. Тогда ее МОЖЕТ БЫТЬ купят.

[Altruist]

frei, У того же дастера разница между 1,6 4х2 и 1,6 4х4 50 тыс. руб., почему калина должна подорожать больше чем на 100? И, да, дастеры за 600 в нормальной комплектации на сайте рено)))

[frei]

Потому, что разница между комплектациями не равна разнице между стоимостью запчастей.

В более дешевые комплектухи заложена цена меньшего количества продаж более дорогих