Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11
Не секрет, что женщинам труднее овладеть автомобилем. И потому эта тема призвана помочь им в этом. Эксплуатация, ремонт, опыт общения с работниками СТО и сотрудниками ДПС, поведение на дороге и много чего, что, бывает, не так легко, дается мужчинам, а женщинам ввиду их особенностей характера и мировоззрения, и подавно. Как все это понять, освоить? Давайте здесь общаться, делиться советами, помогать друг другу. Здесь можно общаться по любому вопросу, связанному с автомобилем, не стесняясь задавать, как вам кажется, «глупые» вопросы.
Давайте общаться. Советы «бывалых» мужчин приветствуются. Форма общения свободная, уважительная.
Мужчин, страдающих фобией и ненавистью к женщинам на дороге, а также комплексом – «блондинко», просьба не беспокоиться. Будем следить за темой и гарантируем, что всякого рода высказывания не останутся незамеченными.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11
Цитата:
Сообщение от Салага
Кто что советует. То выжимай, то не выжимай... то ставь на ручник обязательно, то - на передачу...
1. когда тормозишь, то выжимать сцепление надо, когда скорость упадет примерно до 10-15 км/час...
2. на ручник ставить машину надо!
3. ты ради интереса на ровной площадке разгонись, включи 2-ю передачу и брось педаль газа, машина сама будет ехать, так заложены алгоритмы работы ЭБУ, ВАЗ где-то даже отписывался по этому поводу.
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11
Цитата:
Сообщение от angtar
2. на ручник ставить машину надо!
Ни разу колодки зимой не примерзали? Счастливчик...
Цитата:
Сообщение от angtar
3. ты ради интереса на ровной площадке разгонись, включи 2-ю передачу и брось педаль газа, машина сама будет ехать, так заложены алгоритмы работы ЭБУ, ВАЗ где-то даже отписывался по этому поводу.
Она и не на ровной на второй передаче едет. И это действительно так задумано.
__________________ "Я знаю, что я ничего не знаю, но многие не знают и этого!!" Сократ
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11
Дык любая машинка и на нейтрали будет ехать, ежели ее разогнать... выбег м.б. больше или меньше, но есть же, и не дергается при этом... только если на передаче, тогда да. Про ручник так и не поняла. Из коллег-знакомых никто на ручник не ставит и вообще им не пользуется. А автомеханик сказал - только на ручник ставь, и никак иначе. Запуталась я трохи((
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11
Цитата:
Сообщение от Салага
Из коллег-знакомых никто на ручник не ставит и вообще им не пользуется. А автомеханик сказал - только на ручник ставь, и никак иначе
Чем чаще пользуешься- тем лучше работает... все движущиеся части- самоочищаются... пользоваться всегда... техника безопасности прежде всего...
Имхо- два положения у ручника:
1. Водитель за рулём- может быть включен/выключен...
2. Водителя нет за рулём- обязательно включен...
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11
Цитата:
Сообщение от Салага
Из коллег-знакомых никто на ручник не ставит и вообще им не пользуется. А автомеханик сказал - только на ручник ставь, и никак иначе.
летом - ручник, а как только холода начинаются, тогда на скорости, иначе колодки просто примёрзнут. Я как-то раз "удачненько" попала... утром было довольно сносно - сухо и комфортно))) а к вечеру снег повалили и напрочь пристудились колодочки... как ни пыталась колодки сорвать не выходило ничего... поплыла по снежной каше так... на аварийке... через 11 км только отлипли!!! так что ручник дело хорошее, но только в тепле...
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11
Цитата:
Сообщение от сергей2358
про морозы объяснять?
Если объяснять- то не про морозы, а про то как задняя ось не тормозит при торможении основным тормозом- в итоге колодки остаются непросушенные при чём всегда... и естественно при постановке на ручной тормоз при морозе- элементарно примерзают... при исправных тормозах и нормально тормозящей оси- этого не происходит...
А то что на более чем 50% вазовских машинах нет задних тормозов- так это не надо и рассказывать...
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11
Попробую обобщить.
На счет торможения с выжатым сцеплением или без. Мое мнение, начинать тормозить нужно с отпущеной педалью сцепление, НО... Это все придет с опытом, а именно, необходимо чувствовать обороты двигателя на любой передаче. Опять же, мое субъективное мнение, тормоза работают эффективнее при оборотах выше холостых. Следовательно, если обороты значительно выше холостых, то необходимо тормозить не нажимая никакие педали и с включенной передачей. Далее необходимо почувствовать снижение оборотов двигателя до критических (когда авто начнет дергаться) и не доходя немного до этих оборотов выжать сцепление, далее можно включить пониженую передачу и повторить процесс, опять же, это зависит от конкретной дорожной ситуации и скорости движения авто. А можно после снижения оборотов и выжимания сцепления включить нейтраль и остановиться, если действительно необходимо остановиться и скорость около 20 км/ч например.
Еще про обороты, на моей Калине хорошее торможение двигателем только при оборотах выше 2100, тогда перекрывается подача топлива при движении на передаче и отпускании педали газа, а подача топлива включается при опускании оборотов до 1500. При отпускании педали газа на оборотах ниже 2100 торможени двигателем происходит менее интенсивно, топливо не перекрывается. Это удобно при затяжных спусках, что б не перегревать тормозные колодки.
Итог, вот из-за этого некоторые водители, что б не вникать в тонкости и обороты, не искать порог дерганья просто при торможении сразу выжимают сцепление. Правильно это или нет, у каждого свое мнение.
Ручник, летом я пользуюсь ручником и на стоянке и в движении. На стоянке в зависимости от уклона натягиваю его с разными усилиями, но при этом всегда ставлю на первую передачу. Но опять же есть мнение, что необходимо натягивать ручник по максимуму или не использовать вообще, т.к. если слегка натянуть, то можно вообще не заметить, что авто на ручнике и начать движение, а дельше нагрев до дыма задних колодок. Зимой один раз примерзли задние колодки (из-за неисправности рабочего тормозного цилиндра), после этого заменил цилиндр и перестал пользоваться ручником зимой на стоянке, только на 1 передаче.
В движении ручником пользуюсь при трогании под горку, тут тоже момент оборотов надо ловить, плюс я не умею трогаться под горку без ручника.
Добавлено через 21 минуту bokareff, bokareff, стараюсь выжимать сцепление раньше, чем обороты достигнут указанной величины Но в жизни бывает всякое.