о какой переделке идет речь? Задняя подвеска не менялась принципиально со времен первой восьмерки. Разница будет по характеристикам пружин - жесткость, длина, количество витков. Пружина восьмерки самая мягкая и по моему самая длинная, по виткам не скажу, мне она не интересна, искал наоборот пожестче и чуть повыше вариант.
о какой переделке идет речь? Задняя подвеска не менялась принципиально со времен первой восьмерки. Разница будет по характеристикам пружин - жесткость, длина, количество витков. Пружина восьмерки самая мягкая и по моему самая длинная, по виткам не скажу, мне она не интересна, искал наоборот пожестче и чуть повыше вариант.
пружина восьмёрки самая мягкая но не самая длинная
мягкости одной пружиной не добьёшься - тут и аммо и бублики-опоры , стаб , отбойники
всё в целом короче
Продолжаю думать что делать с просевшей левой задней пружиной (или не пружиной, хз)
Короче сзади слева на 3 см ниже,Чем справа.
Поговорил со знакомым механиком. Он говорит это кривой кузов. Возьми книжку, опусти зад слева, поднимется перед справа. у меня спереди всё ровно.
Ну всёравно не убедил он меня. Кстати если поднять левую сторону на домкрате и опустить- стороны выравниваются.
Всё таки пружины это?
и какие лучше брать? 1118 или 2111? многие ставят 2111 пружины на универсал ,мол они усиленные.
Как лучше поступить?
Естественно как всё подсохнет я осмотрю все резинки, может там тупо промялось что, хотя врятли, да и стойка не может влиять на высоту. Сейчас просто всё мокрое, чёрное, состояние резинок не понять.
Есть вариант поставить усиленную прокладку с одной стороны. какраз на нужные 2-3 см и поднимется одна сторона.