Внимание всем у кого сигнализация с автозапуском и кто пользуется режимом АВТОЗАПУСК!!! Почему на ходу клинит руль!!!
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Это дефект замка - если ключ не поворачивать в положение "стартер", то блокиратор может сработать в движении. Это дефект давний и неизлечимый .
Лечение - после автозапуска, когда вставляешь ключ в положение "зажигание", не забывать доворачивать его до положения "стартер". - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Проще говоря несмотря на то, что уже двигатель работает, ключом как бы завести машину еще раз.
За стартер боятся не надо - у Калины штатно есть блокировка от включения при работающем двигателе - стартер не включится пока работает двигатель.
Или можно после автозапуска перезавести авто в ручном режиме!!!
Последний раз редактировалось oapv; 01.12.2012 в 14:10..
Думаю ни крестовины ни наконечники тут не причём.Не могут они так клинить в принципе,да и ещё в зависимости от скорости.На мой взгляд это либо подшипники в опорах,либо в рейке отломился кусок зуба и периодически попадает в зацепление шестерни и рейки - отсюда и клин.Я когда рейку менял старую ради интереса разобрал и как раз нашол там обломок зуба и место откуда он отломился.Так что в данном случае я бы в первую очередь проверил рейку.
Ездил сегодня к сервисмэнам. При включенном зажигании(зачем?) крутил руль гарантийщик. Сам признал что рейку даже так закусывает. Сделали диагностику ЭУРа. Все ОК. Ослабили рейку и отпустили. Не взяли ни копейки. Спасибо отдельное. Не исправится - приезжайте, а лучше до ТО-3 (2000 км осталось) потерпите. Выехал - эта дрисня на 60 км появилась. Позвонил - ждут в понедельник - снимут рейку, переберут, смажут. Посмотрим что будет.
Съездил. "Приезжайте через две недели, нет чела который снимает рейки". Намедни спрыскал, как добрые люди советовали, маслецом карданчики (смазка реально твердая, иглой не протыкается). Полегчало. Значительно. Но Немного покатавшись начало возвращаться. Но не факт. Смазывать надо не маслом, а смазкой. Будем думать.
дело то не в эуре, когда его меняли, его снимали и соответственно карданчики тоже, потом поставили все на место и стало хорошо, т.е. возможно карданчики по другому встали.
Я думаю, если бы "клин" был в рейке, то он не зависел бы от скорости. Как и карданные шарниры рулевого вала. Скорее всего проблема в червячном редукторе ЭМУРа. На малой скорости, когда он работает, электромотор через редуктор вращает рулевой вал. На скорости свыше 60 наоборот, рулевой вал вращает мотор обратной стороной зацепления в червячной паре. Короче ЭУР или ЭМУР, кому как нравится.
дело то не в эуре, когда его меняли, его снимали и соответственно карданчики тоже, потом поставили все на место и стало хорошо, т.е. возможно карданчики по другому встали.
Вчера, такая же фигня случилась у жены, вечером ехала с работы, ездит не давно -меньше года, говорит подклинило руль в положении, где блокировка, при повороте влево на скорости 70-80 км\ч, она была в шоке, толком объяснить не может- может закусило или что еще, но положение называет именно то, говорит потрясла вправо-влево и отклинило, далее ехать боялась, еле тащилась, я вечером сел, завел поехал, и так и сяк, и нифига, хоть убей, потом ее посадил, тоже ничего, затем она седня на работу поехала- тоже нормально, но боится...Сегодня читаю форум, и вижу, что автозапуск может быть причиной, а мы -как раз 3 недели назад поставили доп. сигналку с автозапуском, до этого, почти год была штатная (проблем не было), звоню ей, спрашиваю -как заводилась, когда клинило, с брелка-говорит, а потом - с ключа, и я проверял с ключа, теперь я думаю, что реально может быть такая фигня, раньше не было, а ща случилось, замок новый, старый меняли по гарантии - наоборот не блокировал руль,тык 15 назад.
________________________________
Калина 1,4 16 кл. АКПП 27000 км.