Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Да и колпачки резерв тоже брал в этой куче коробочка с золотистыми буквами продавец их больше советовал. Только все колпачки из комплектов я рассмотрел под лупой с большим увеличением и все были с дефектами которые мне не понравились. Кривые буквы или поверхность рабочая с зубчиками или диаметр прослаблен или. больше или ещё что-нибудь. Возможно и все поддельные были. А вазовские были самые лучшие ну и ходят пока на отлично.
Добавлено через 3 минуты
На вазовских было написано что-то вроде оригинальные запчасти ВАЗ что то такое не помню уже
Добавлено через 5 минут
А при установке как я понимаю накосячить невозможно. Простые правила только сначала ставишь тарелку потом забиваешь колпачек потом одеваешь пружинку. Места под колпачки обезжириваются и колпачек забивается только один раз если приходится его снимать то только чтоб потом выкинуть. Что тут можно накосячить?
Криво поставить как здрасти. В этом отношении импорт хорош. Наружная обойма железная. Встают чётко. Резервовские резиновые
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от zelek
Места под колпачки обезжириваются
За чем? И какая в этом нужда?
В этом форуме обсуждают, и выдают описание http://autolada.ru/viewtopic.php?t=105795
В описании, например, колпачки смазываются маслом и напресовываются. За чем обезжиривать, если всё равно маслом пачкать?
Криво поставить как здрасти. В этом отношении импорт хорош. Наружная обойма железная. Встают чётко. Резервовские резиновые
Добавлено через 4 минуты
За чем? И какая в этом нужда?
В этом форуме обсуждают, и выдают описание http://autolada.ru/viewtopic.php?t=105795
В описании, например, колпачки смазываются маслом и напресовываются. За чем обезжиривать, если всё равно маслом пачкать?
точно не помню в гараже гдето в коробке эти колпачки валяются но по моему у них у всех обойма металическая а снаружи наплавлено. Колпачки все и импортные и вазовские по ощущениям не из резины а из силикона цветного. обезжиривать надо потому что если на масло то плохо прилипают они и могут слететь. это мне очень давно и очень грамотный моторист обьяснял. ну там разговор правда шел о замене их прям на голове не снятой с мотора. ну и запомнилось это я так и делаю всегда
криво можно поставить только если пружинку не снять и трубка чем забиваешь чуть больше чем нужно.
я кстати не понимаю зачем обсуждать элементарные действия? что тут можно обсуждать? смазывать их если и надо то только после установки и рабочую кромку . до этого можно додуматься по моему и так без всяких инструкций
Последний раз редактировалось zelek; 01.08.2015 в 07:11..
точно не помню в гараже гдето в коробке эти колпачки валяются но по моему у них у всех обойма металическая а снаружи наплавлено. Колпачки все и импортные и вазовские по ощущениям не из резины а из силикона цветного. обезжиривать надо потому что если на масло то плохо прилипают они и могут слететь. это мне очень давно и очень грамотный моторист обьяснял. ну там разговор правда шел о замене их прям на голове не снятой с мотора. ну и запомнилось это я так и делаю всегда
криво можно поставить только если пружинку не снять и трубка чем забиваешь чуть больше чем нужно.
я кстати не понимаю зачем обсуждать элементарные действия? что тут можно обсуждать? смазывать их если и надо то только после установки и рабочую кромку . до этого можно додуматься по моему и так без всяких инструкций
нафиг всех мастеров.Смазывать маслом колпачки обязательно для того чтоб не повредить их при надевании на клапан и запрессовки на направляющюю.Слететь колпачёк может если вы побоялись хорошенько пристучать его на втулку.На втулке есть специальные проточки для фиксации колпачка.Длинная головка на 11 с удлинителем и маленьким молоточком вот вам и запрессовка.
Я так понял, Зелек колпачки без клапана насаживает после того как резиночку снимет. Потом клапан вставляет и резиночку одевает.
именно так. и не вижу смысла делать из простого действия какие то сложности. на мой взгляд это настолько просто и понятно что и говорить тут не о чем. конечно можно поговорить какой рукой надевать левой или правой.. это ведь тоже у всех индивидуально . Ну еще можно поговорить что клапан когда его в колпачек проталкивают то портит край тоже тема еще та.. на пару тем хватит поговорить.. смазывать конечно маслом надо но только после того как колпачек стоит на месте..
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от rol
нафиг всех мастеров.Смазывать маслом колпачки обязательно для того чтоб не повредить их при надевании на клапан и запрессовки на направляющюю.Слететь колпачёк может если вы побоялись хорошенько пристучать его на втулку.На втулке есть специальные проточки для фиксации колпачка.Длинная головка на 11 с удлинителем и маленьким молоточком вот вам и запрессовка.
Вы головой не пробовали думать? повредить трением колпачек вы боитесь при надевании? три сантиметра протянуть резиновый колпачек по сухому клапану и повредить? Это что за колпачек такой крутой? Колпачек можно повредить только если вы по острому расклепаному краю будете его тянуть да и то это настолько редкий случай что и говорить то о нем не стоит. Но видимо эта утка все таки имеет место быть. потому что я сам видел такие колпачки у которых рабочая кромка с острыми зубчиками. я бы вам просто посоветовал такие колпачки в мусорное ведро выкинуть вот и все. я именно так и сделал
именно так. и не вижу смысла делать из простого действия какие то сложности. на мой взгляд это настолько просто и понятно что и говорить тут не о чем. конечно можно поговорить какой рукой надевать левой или правой.. это ведь тоже у всех индивидуально . Ну еще можно поговорить что клапан когда его в колпачек проталкивают то портит край тоже тема еще та.. на пару тем хватит поговорить.. смазывать конечно маслом надо но только после того как колпачек стоит на месте..
Добавлено через 14 минут
Вы головой не пробовали думать? повредить трением колпачек вы боитесь при надевании? три сантиметра протянуть резиновый колпачек по сухому клапану и повредить? Это что за колпачек такой крутой? Колпачек можно повредить только если вы по острому расклепаному краю будете его тянуть да и то это настоллько редкий случай что и говорить то о нем не стоит. Но видимо эта утка все таки имеет место быть. потому что я сам видел такие колпачки у которых рабочая кромка с острыми зубчиками. я бы вам просто посоветовал такие колпачки в мусорное ведро выкинуть вот и все. я именно так и сделал
так подумайте своей головой и сделайте своими руками,чем мусорить сдесь.Всегда и везде где устанавливают сальники всегда смазывается маслом рабочее и посадочное-запомните.И не городите чушь.
Да я не чушь горожу я пытаюсь к вашему разуму обратится.. или вы всегда бездумно по инструкции все делаете? ну а разума нет так я в дальнейшем промолчу
Да я не чушь горожу я пытаюсь к вашему разуму обратится.. или вы всегда бездумно по инструкции все делаете? ну а разума нет так я в дальнейшем промолчу
или вы всегда бездумно по инструкции все делаете?)
Зачем инструкция есть и голова которая зачем то нужна-правильно? Так вот смазав любые сальники перед установкой вы облегчаете себе работу не повредив их.