Итак, Калина цвета калины, седан, евро-2, без кондея, АБС, подогревов.
Куплена 25 октября 2006 в Питер-Ладе. Пробег на сегодня 55000 км.
0. 22 ноября 2006. 3197 км. ТО-1 (больше к официалам на ТО не ездил).
1. 30 декабря 2006. 10093 км. Первая "поломка": ДТП, перевёртыш, ГАИ, разводняк страховой, оценки, станции, даже вспоминать неохота.
2. 9 мая 2007. УРА, починили (замена: крыша с обивкой, левые двери со стёклами, лобовое стекло, капот, крылья, бампер передний, радиатор, фары), езжу - радуюсь.
3. 2 июня 2007. 12653 км. Опять "поломка". ДТП, поворот со второго ряда направо, по правилам, знак 5.15, разметка, оппонент обгоняет меня справа и едет из правого ряда прямо, а по правилам только направо, чиркает по правому переднему крылу, и после гнёт пальцы, опять ГАИ...
4. 15 июня 2007. 14177 км. Пока собираю справки опять "поломка". Вы, наверное будете смеяться, ДТП. Только вырвался из перекрёстка, где всё было завязано в узел и по газам наверстать упущенное, в левом ряду разгоняюсь, никого вокруг нет, километров 40 успел набрать как вдруг справа что-то мелькнуло и уже передо мной, торможу, но... Опять тем же правым передним крылом, но уже не царапина, а пол-морды под замену (капот, крыло, фары, решётка радиатора, бампер, рычаг подвески, дверь в покраску), Оппонент решил от поребрика налево через четыре ряда в арку повернуть, а тут я. Оказалось люди только что приехали из Москвы открывать фирму по оценке а/м после ДТП
Такой вот у них почин получился.
5. 25 июня 2007. В ремонт.
6. 30 июля 2007. УРА, починили. В этот же день уехал в Москву по делам.
7. 29 августа 2007. 19675 км. Замена реле поворотов.
8. 9 сентября 2007. 20879 км. Замена клаксона.
9. 22 октября 2007. 23951 км. Опять реле поворотов поменял.
10. 22 декабря 2007. 27065 км. Замена родных свечей на Bosch WR78X, на коих езжу по сей день.
11. 27 января 2008. 29006 км. Ремонт электрики (замыкание в жгуте проводов к правой фаре, после последней аварии перетёрло и видно тогда на станции плохо сделали).
12. 17 марта 2008. 31177 км. Замена правого наружного ШРУСа, задних подшипников, ремня генератора с роликом, всех фильтров, передних колодок, на коих езжу до сих пор.
13. 12 июня 2008. 36902 км. Замена шаровых, левая была отличная, правая умерла: пыльник порвался.
14. 15 августа 2008. 42286 км. Замена аккумулятора. Родной очень сильно пострадал во время первой аварии, потерял электролит и плюс машина 4 с лишнем месяца стояла в ремонте. После месячной стоянки аккум сдох окончательно, из Литвы возвращался, мотор боялся глушить, т.к. акк даже не заряжался.
15. 7 ноября 2008. 45882 км. Перебирал стартер, ничего не нашёл, собрал, пока работает.
16. 25 ноября 2008. 51476 км. Опять реле поворотов, третья замена.
17. 21 декабря 2008. 52862 км. Замена правого переднего стекла, разбили гады, спёрли музыку.
18. 28 декабря 2008. 53137 км. Ремонт генератора, сгорел диодный мост.
19. 17 января 2009. 54160 км. Замена глушителя. Родной сгнил нафиг.
Ну вот, вроде, всё. Сюда не включил замену масла и пр., только поломки. В перспективе замена ещё одного ШРУСа и сцепления. Эксплуатация в основном в Санкт-Петербурге, ну и регулярные дальние походы: Москва, Мурманск, Литва.
Машиной очень доволен, но очень хочется новую, какую не знаю, может Калину же, только с климатом и т.п. Конечно иногда раздражают разные косячки, скрипы, сверчки, но я точно знаю, что она меня довезёт, за что я ей очень благодарен.
такая только у меня и у терминатора!
Линейный вид
