Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Одна из проблемных деталей - пластмасса- зализ на 5 двери. Один клиент написал "и какой же это двоечник по сопромату такую высоконагруженную деталь так спроектировал." У меня ее хватило на пол года, купил в запчастях за 125р в 9 году (не гарантийный случай) заменили за 100р (обшивку нужно снимать), сейчас опять с одной стороны болтается. Пробовали насквозь через обе полки болты с шайбами, но это не дело. Что можно посоветовать, насколько я знаю такой проблемой страдает половина машин и странно, что никто ничего в этом вопросе ничего не делает, я считаю это ошибкой при проектировании.
Добавлено через 15 минут
Одна из проблемных деталей - пластмасса- зализ на 5 двери. Один клиент написал "и какой же это двоечник по сопромату такую высоконагруженную деталь так спроектировал." У меня ее хватило на пол года, купил в запчастях за 125р в 9 году (не гарантийный случай) заменили за 100р (обшивку нужно снимать), сейчас опять с одной стороны болтается. Пробовали насквозь через обе полки болты с шайбами, но это не дело. Что можно посоветовать, насколько я знаю такой проблемой страдает половина машин и странно, что никто ничего в этом вопросе ничего не делает, я считаю это ошибкой при проектировании.
Наверно не у меня одного коврик подгибается под педаль газа? А это не только неудобно, но и небезопасно. Я нашёл в гаражных барахлянках две пластинки(одна -- накладка от дверного замка) и зажал в них коврик под нужным углом. Пластинки разместил у педали так, чтобы каблуком на это место не наступать.
У меня калиновский коврик водителя в месте выреза под площадку для отдыха левой ноги все время назад заваливался, я на заднюю часть моментом прихреначил липучку (как на одежде/карманах сумок и т.д.), в любых магазинах мелочей есть, и теперь она отлично держится за штатный ворсовый пол в том месте. Только клеить нужно по принципу "семь раз отмерь", т.к. в том месте есть и жесткая вставка на полике, чтобы липучка цеплялась именно к ворсу а не попадала на нее. Думаю липучки помогли-бы и в случае выше, только у меня проблем с этим нет - если коврик у меня не дает нажать педаль газа, значит я его просто после уборки салона на место плохо поставил и его нужно пододвинуть на водителя. Коврики штатные калиновские. А та конструкция что выше - во-первых железом ворс со-временем протирать начнет, во-вторых до конца из-за гаек/проставок не ложится на пол, и в третьих - воду пропускает и будет ржаветь со временем. Короче, я-бы так не стал делать.
В моём варианте болтики затянуты нормально, отверстия под них аккуратные. Воду пропускать не будет. На планки нога не попадает, если болтики ворс протрут, то лет эдак через 50. Но вариант с липучкой и в моём случае можно попробовать. Хотя, думаю, всё-таки её будет отрывать время от времени. Коврик немного перемещается, напрмер, при посадке-высадке.