Заметил такую неприятность:
Когда машина холодная, ход педали тормоза длинный, усилие небольшое и его легко дозировать, педаль информативная, тормоза предсказуемо "схватывают". Если на холодной несколько раз хорошо тормознуть - ситуация не меняется, эффективность торможения не страдает.
После прогрева (до 80-90 градусов) ситуация другая: ход педали тормоза укорачивается, усилие (особенно в конце хода) возрастает, тормоза становятся "тупые" (т.е. усилие большое а эффект маленький), эффективность падает. Особенно хорошо этот эффект проявляется в пробке, причем даже когда "толкаешься" на ровном месте и тормоза работают только на "фиксацию".
Сейчас погоды стали попрохладнее, эти эффекты провляются меньше, когда температура была 12 ~ 15 градусов было заметно хуже.
Есть подозрение что что-то нагревается, но что ? И почему укорачивается ход педали ?
ЗЫ
машина 1.6, 8 клапанов, передние тормоза 14-е вентилируемые. Колодки заменены на ATE, обратный клапан ваккумника в порядке, двигатель не троит, нажатая педаль тормоза при запуске двигателя уходит вниз, шумов и шипения от ваккумника не слышно.
Последний раз редактировалось GrTox; 12.10.2010 в 09:55..
У меня в последние дни педаль тормоза странно себя ведет-жму не очень сильно, усилие на педали нормальное, машина тормозит адекватно, жмешь еще сильнее, педаль РЕЗКО, на несколько миллиметров проваливается, и снова становится такой же тугой как и должна быть, машина замедляется адекватно. Что это может быть?
Без видимых причин и поводов произошло следующее изменение. При нажатии на педаль тормоза отчётливо слышен звук стравливаемого воздуха - "пффф". Сама педаль стала заметно менее упругой, чем раньше, что особенно ощущается при неработающем двигателе. Но затормаживается машина нормально. На СТО (на гарантии) ребята сперва засуетились, как потоптали педаль ногой, потом позвали кого-то типа "крутого механика" и тот сказал так, тормоза работают нормально, на этот звук внимания не обращайте, еда безопасная.
Искал аналогичный случай в интернете, да, люди пишут, что на Калинах такая фигня водится, ездят с нею и год и два, и ничего...
1) Что сломалось (если сломалось)?
2) Является ли езда при таком состоянии относительно безопасной в плане торможения?
Без видимых причин и поводов произошло следующее изменение. При нажатии на педаль тормоза отчётливо слышен звук стравливаемого воздуха - "пффф". Сама педаль стала заметно менее упругой, чем раньше, что особенно ощущается при неработающем двигателе. Но затормаживается машина нормально. На СТО (на гарантии) ребята сперва засуетились, как потоптали педаль ногой, потом позвали кого-то типа "крутого механика" и тот сказал так, тормоза работают нормально, на этот звук внимания не обращайте, еда безопасная.
Искал аналогичный случай в интернете, да, люди пишут, что на Калинах такая фигня водится, ездят с нею и год и два, и ничего...
1) Что сломалось (если сломалось)?
2) Является ли езда при таком состоянии относительно безопасной в плане торможения?
Такая же фигня! Только перед этим еще было ощущение что залипли торм колодки, хотя такого наверно не бывает при +23 на улице. Завожу, снимаю с ручники, пытаюсь трогаться, а она не едет, как будто с ручника не сняла :(. Поставила и сняла с ручника пару раз и понажимала на тормоз и тут появился этот звук при нажатии на тормоз - "пффф", как будто на спущенный мячик нажимаешь. Кто знает, в чем может быть проблема? В сервис еще не ездила...
Всем привет. Машина Калина 1119. Два дня не эксплуатировалась, стояла на ручнике. И при снятии с ручника одно заднее колесо так и осталось на тормозе. Еле сдёрнул с тормоза его. Бывало ли у кого нибудь что нибудь подобное?
Nickita, замена ГТЦ. Кантор, shalunya, замена ВУТ. "Тупые, тугие" тормоза, т.е. возросло усилие на педаль. Если еще стоя на ХХ несколько раз быстро понажимать педаль тормоза и при этом начинают плавать обороты двигателя, начинается как бы его вибрация, слышно стравливание воздуха, то однозначно менять усилитель. Я бы этого "крутого механика" близко к машине не подпускал. Какая езда безопасная, если можешь не успеть оттормозиться? 0446, было как то весной так же, машина почти неделю простояла, снял с ручника а задние колеса колом остались. Температура была уже плюсовая, так что колодки примерзнуть не могли. У меня пробег уже большой 120000 на тот момент был, заменил тросы ручника были повреждения оболочки, задние тормозные цилиндры (один потек) и колодки. Больше не повторялось. Скорее всего тросы ручника закисли.
0446, было как то весной так же, машина почти неделю простояла, снял с ручника а задние колеса колом остались. Температура была уже плюсовая, так что колодки примерзнуть не могли. У меня пробег уже большой 120000 на тот момент был, заменил тросы ручника были повреждения оболочки, задние тормозные цилиндры (один потек) и колодки. Больше не повторялось. Скорее всего тросы ручника закисли.
Всем привет! Менял новый ВУТ вместе с ГТЦ дааз.С утра заводишь всё как положено педаль проваливаеться,ход педали при торможении выше чем положено,торможение тоже какое-то вялое. При езде через 1 час ход педали уменьшается,торможение становится эффективнее и так происходит до того момента пока ход педали не становиться минимальным и машинка начинает тормозить на ходу.и так каждый день.
Сегодня при откручивании гаек гтц стал выходить из вакума воздух и машинка как с ручника снялась-сразу покатилась.Не пойму в чём дело помогите!!!! Кстати при установке ВУТ не наносил герметик на вут и кузов-сегодня узнал что его туда надо! Может в этом дело?