Всем здравствуйте.
С моей машиной приключилась беда - пропала зарядка. При анализе причин выяснилось, что виноват регулятор напряжения. Я по причине своей некомпетентности отдал данное реле в качестве образца одному знакомому для поиска в городских магазинах (Сам живу в сельской местности). Естественно когда отдавал то "цифири" на шоколадке не переписал. Друг такие релюшки так и не нашел, а цифры на шоколадке стерлись.
остальной текст сообщения.
Начал искать в интернете, но к сожелению качественных фотографий не нашел. Зато сделал один вывод, что на "Калину" устанавливается несколько видов генераторов с разными регуляторами напряжения:
Вот оф.сайт производителя данных релюшек: http://www.orbita.su/?id_refer=163 , где мы видим два типа реле:
1. 849.3702 (аналог 7930.3702)
2. 848.3702 - аналогов нет.
К сожелению фотографии не очень хорошие, чтобы я смог сравнить со своей релюшкой (цифры обозначения у меня стерты), на на реле 849.3702 фото вообще у меня не открывается.
Поэтому уважаемые Калиноводы у меня огромная просьба если есть возможность то выложите в данной ветке фото регуляторв напряжения 848.3702 и 849.3702, чтобы мне можно было визуально сравнить их различие и подобрать себе нужную релюшку (хотя я понимаю, что шансов, что я получу нужное мне фото практически нет).
PS:
1.Релюшек 849.3702 в магазинах города много, а про 848.3702 никто не слыхивал.
2. Может кому нужно будет в дальнейшем: завод "Орбита"(на который дана ссылка) изготавливающий данные релюшки высылает их наложенным платежом частникам.
3. По моему мнению на их сайте под релюшкой 848.3702 изобажена релюшка 849.3702, а под релюшкой 849.3702 у меня рисунок не отображается.
Basylik, Подкова не белорусская случайно? На десятку из 3 одна рабочая была только, да собрана не аккуратно. Поишите винницкую http://www.vtn.ru/ru/11-150-01.html
Basylik, Применяемость: автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 “Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04 и др. Куда она денеться, они еще регуляторы напряжения делают, весьма неплохие.
Ну вот, отъездил на российском выпрямителе 1500км и сегодня снова что-то в гене накрылось, с утра пока мне выписывали штраф на 300 р. машина стояла заведенная, когда вернулся услышал странный вой из-под капота, сначсала погрешил на грм и даже подтянул ролик, но потом когда тронулся по подмигиванию лампы акб понял, что это гена. вообщем гена воет на холостых и где-то до 1500, аццки греется, примерно как утюг и нет заряда на акб, и на акб и на геене напруга 11.8. ппц, видимо придется купить нового геннадия... в чем загадка я так и не пойму...
у меня тоже мост один раз накрылся. поменял. Потом стала плохо заводиться. Поменял аккумулятор. Открыл старый аккумулятор и обнаружил что он сухой.Valery, генератор расчитан на 80-90 А нагрузки. Возможно диоды и держат 100А. Но если АКБ сдох, то он может кооротить цепь. А ток КЗ стремится так сказать к бесконечности... Вот и думайте
__________________
Я на DRIVE2 http://www.drive2.ru/users/svoy4elovek/
А вооьще, парни, переборка стартеров, генераторов ни к чему хорошему не приводит. Выкинутые деньги. Лучше сразу новый ставить. Убеждался на собственном опыте
ну машине пошел 4ый год, аккум стоит заводской, и ни разу не обслуживался, машина постоянно ездит, то есть простоев в гараже не бывает. Завтро с утреца пойду посмотрю что там внутри) Кстати заводится с полтычка.
А вооьще, парни, переборка стартеров, генераторов ни к чему хорошему не приводит. Выкинутые деньги. Лучше сразу новый ставить. Убеждался на собственном опыте
Все зависит что понимать под переборкой.и кто это делает.Если сам можешь смысл есть,если кто то и за работу еще отдать то проще новый.Себе(на прежних машинах) менял и якорь ген. и статор стартера,и диоды перепресовывал,и подковы в сборе менял.про реле регуляторы и бендикс вообще не говорю.Все работало и работает(на Ниве стартер)Так что вопрос сложный и каждый должен решить сам что проще и дешевле.
А вооьще, парни, переборка стартеров, генераторов ни к чему хорошему не приводит. Выкинутые деньги. Лучше сразу новый ставить. Убеждался на собственном опыте
Ну если регулятор напряжения заменить и диодный мост, это переборка генератора? То анекдот про нового русского и полную пепельницу в машине это серьезно. Я их считаю расходниками, тк регулятор напряжения он же и щеточный узел.
Кипил Калину 1.4 хеч год назад в Симферополе. Через несколько дней после пуска двигателя начала загораться лампочка заряда аккумулятора. После пуска двигателя она должна гаснуть а у меня минут 20 -40 моргает потом только гаснет, заряда естественоно в это время нет. Ремень в порядке подтянут. Грешу на регулятор он установлен прямо на генераторе или на генератор (9402.3701-06). Проще поменять регулятор у меня 849.3702.Но нигде такого нет ни в каких магазинах. Нашел генератор украинской сборки точной такой же а вот регулятор на нем совершенно другой тоже украинской сборки и по виду и по номеру. Поставил регулятор вместо своего вообще не работает нет заряда лампочка не тухнет вовсе. Ставлю свой опять моргает лампочка потом всеже тухнет и появляется заряд. Как такое может быть что на генераторах одной марки разные регуляторы они (украинцы )что схему генератора изменили под свой регулятор, тогда бы и марку изменили. Теперь дилема покупать генератор с регулятором украинской сборки (дорого) или так кататься пока на дороге где нибуть не встанешь.