Если данные АЦП ДМРВ с диагностики вас расстроили ,то желательно сделать замер непосредственно на самом датчике . АЦП ДМРВ меряется при включенном зажигании и НЕзаведеном двигателе!!!
И уже по результам измерений делать выводы о его состоянии! Данные Измерения актуальны только на системах с механическим дросселем !!! Нажать на плюсик !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 01.03.2017 в 10:07..
сегодня почистил ДУ расход воздуха снизился на килограмм, и это при дмрв 1,074) коррекция впрыска не изменилась 0,850, и длительность впрыска чутка уменьшилась
.
самый идеал обычно получается если :
промыть форсунки еще
И впусные каналы от нагара и копоти ,куда форсунки струячат
(на наших 16_ти клапанниках даёт очень ощутимый результат !)
и максимально убрать все дыры по впуску (особое внимание каналам отвода картерных газов и затычке масленного щупа !)
Ну и как я выше писал ,сравнить с установленным фильтром и без него !(фильтр порой ,не смотря на то,что он новее нового ,-дает ну очень большую разницу !Не покупайте черти что, и особенно ноу-нейм изделия !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
снять рампу, а дальше как мыть? просто карбклинером?
Про форсунки тут тема есть отдельная .А вот каналы впуска ,тут в двух словах не описать .Поэма получится целая !
А так если там в каналах не особо солидола (визуально видны стержни впускных клапанов ),то обычного карберклинера вполне хватит
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Сергей-сибиряк
Я бы добавил-и затяжке клапанной крышке.
На 8_ми клапанниках просто надо принять в расчет и вписать в замену расходников еще два пункта каждые 20-25тыщ .замена прокладки клапанной крышки и уплотнителей-грибков .(Эту пакость-грибки , я меняю всем поголовно раз в год .Качество БРТ изделий ниже плинтуса .Перебрал всевозможные РТИ от данного производителя ,а их там ,видать вся область запекает в подвалах.Пока только удалось найти настоящие и очень качественные силиконовые прокладки клапанных крышек ,причем Ноу-нейм, НО держут изумительно ! )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Сам случайно заметил.Были 2108-9,никогда не было такого.А тут на калине столкнулся.
Мультитрониксом смотрел параметры,расход воздуха был в принципе в норме-10-11 кг.
А поднял капот перед заводкой и взгляд упал на клапанную крышку.Смотрю сверху грибков масло,подтянул-хорошо подтянулись болты,оборота два.
Потом двиг прогрел,расход упал до 8-9 кг.
Вот думаю,или резинки проседают или гайки отвертываются.
Угу ,она самая .причем отдельно продается и самая дешевая .есть точно такая же но в комплекте с грибками -там она как всё БРТ-шное .(сделана из того же овна что и их уплотнители для впускного ресивера ,из виниловой основы .пока новая -мягенькая и эластичная ,а потом колом встает через месяц уже !)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Сергей-сибиряк
Вот думаю,или резинки проседают или
Проседают и дубеют так ,что через год только молотком выбивать приходится их .а у некоторых в труху рассыпаются при демонтаже !
Причем проседают вместе с прокладкой клапнной крышки .
был случай тут недавно .калина ,жалобы на плохой утренний запуск холодного мотора .Мотор пускается и валит обороты почти глохнет .Немного прогревшись начинает работать нормально .проверил на холодном моторе на подсос воздуха (способ уже неоднократно тут расписывал !)Сифонит, и сифонит аж со свистом .ну поменял до кучи кольцевые уплотнители в рессивере ,колечки у форсунок ,затычку М.щупа облагородил .Пороверяю- опять свистит .Снял клапанную крышку ,прокладка что есть ,что её нет .на вопрос ,когда менял ,ответ ,-пару тысяч назад когда регулировали клапана на одном из СТО !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Проседают и дубеют так ,что через год только молотком выбивать приходится их .а у некоторых в труху рассыпаются при демонтаже !
Причем проседают вместе с прокладкой клапанной крышки .
Не знаю,я на последней 2108 отъездил 221 000,грибки ни разу не менял,прокладку менял два раза всего.
Может за последние годы качество резинок упало?
Тут два вараинта есть ,ловим момент когда впускные клапана закрыты в конкретном цилиндре , и струячим в колодец форсунки ,вымывая всю гадость от туда пока он не заблестит своими стеночками .Потом воздухом остатки выдуваем (нужен компрессор или электрический насос для накачки шин !)Второй способ ,ловим момент когда клапан открыт .также струячим в колодци ,.Но все потечет в цилиндры .Затем ,пару холостых прокруток двигателя стартером ,чтобы вся хрень выплюнулась в выпуск .У второго способа есть и плюсы и минусы .Плюсы:смываем гарь и копоть с тарелки и напрвляющей клапана.также немного камера сгорания очищается (но не много !)Минусы ,-вся гадость летит в цилиндр ,и если колечки уже подсевшие жижа просочится в масло !(второй способ обычно более тщательный, но страемся делать под замену масла !)
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Сергей-сибиряк
Может за последние годы качество резинок упало
Я на калине ,после первой регулировки клапанов(нулевое ТО сам себе делал ),выкинул черную прокладку и поставил некую рыжую(хз кто делал ,осталась еще от четырки .На осщупь ,типа силикона но не силикон ,скорее фторкаучук какой-то)Она прошла у меня 65тысяч и ни одного подтёка масла .Когда снимал крышку ,для последующей проверки клапанов ,она просто порвалась у меня ,из-за того ,что её прихватило к поверхности прилегания на головке блока(остатки я просто отдирал от плоскости .вот что за чудо было ,-хз .Но держало отменно !) !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.