ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
В моей предыдущей машине Ваз 2114 (АПС-4)можно было запрограммировать "пароль обхода" для запуска двигателя при утере ключа иммобилизатора. В инструкции к Калине упоминания о такой опции нет. Может кто-нибудь знает, возможно ли программирование такого пароля и как это сделать?
Попробовал установить пароль-не переходит в нужный режим: при повороте обучающим ключом 3 сигнала и все, выключаешь включаешь рабочим ключом-2 сигнала и все. Ни при каких манипуляциях индикатор проверки двигателя не гаснет :( Больше вариантов запуска не вижу:(
Хочу проделать эту процедуру, но смущает одно: где тут кнопка ESC? В смысле, как все отменить и вернуть как было, если что-то пошло не так....
Мне кажется, что кнопка ESC тут не нужна. Тут все происходит в режиме транзакции - программисты поймут - либо все идет нормально и пароль вводится, либо при любой ошибке система откатывается на начальное состояние, как в SQL-сервере. Проще - ввести пароль наполовину нельзя. Или вся процедура выполняется нормально, или все возвращается на круги своя. Это мое ИМХО.
Совет - сначала запишите пароль на бумажке, запомните его, и только потом начинайте процедуру ввода. Чтоб не гадать потом - а какой же пароль я ввел на самом деле??? Почитайте про ввод пароля - там есть засада, кажется в п.5 (???), я тут уже писал про это.
Вопрос появился. Тут в соседней теме жаловался товарищ, что пароль ввел 4 года назад и забыл его. Интересно, а система даст ввести новый пароль, если есть уже один? Никто не пробовал?
Вопрос появился. Тут в соседней теме жаловался товарищ, что пароль ввел 4 года назад и забыл его. Интересно, а система даст ввести новый пароль, если есть уже один? Никто не пробовал?
По идее если проделать всю процедуру заново, то пароль должен переписаться новым раз не предусмотрено никаких процедур сброса установленного пароля. Подобной практики не было.
Народ всем привет.
У меня не получаеться установить пароль.
Делаю все по пунктам, но на 4 пункте после включения зажигания происходет сигнал зуммера - поворотники 3 раза - клаксон один раз (прям как при обучении). При этом через примерно минуту "Проверь двигатель" гаснет, но на ввод пароля ни как не реагирует. Через некоторое время "Проверь двигатель" начинает мигать часто.
Помогите, что делать?
Народ всем привет.
У меня не получаеться установить пароль.
Делаю все по пунктам, но на 4 пункте после включения зажигания происходет сигнал зуммера - поворотники 3 раза - клаксон один раз (прям как при обучении). При этом через примерно минуту "Проверь двигатель" гаснет, но на ввод пароля ни как не реагирует. Через некоторое время "Проверь двигатель" начинает мигать часто.
Помогите, что делать?
У Вас скорее всего педаль газа не нажимается полностью. Может шумоизоляция мешает. И поэтому датчик не определяет полное нажатие педали. Года два назад была аналогичная тема, там все расписано даже более подробно, смотрите через поиск.
Лесничанин, да активирован. Только вчера обучал новый брелок т.к. иммо не видел старый.
Кстати обратил внимание что брелок который купил отличаеться платой и большинством элементов (микросхемы, диоды и т.п.). Может периодическо-постоянное теряние брелка происходит только на старом варианте?
Durable Terminator, Спасибо за совет, поискал по форуму нечего подходящего не нашел. Попробую сегодня посматрю. Правда не знаю как выглядит датчик.