То что щуп есть понятно, но добраться до него по моему без разборки практически невозможно.
Добираюсь до щупа без разборки секунды за 2...
Мне кажется, что например сесть за руль и уж тем более передачи переключать - это намного сложнее, чем достать щуп...
Кто знает, как проще всего добраться до щупа КПП?
...
смотрел как слесарь меняет масло в коробке. Один мат перемат. Кто так делает и т.п. Не только мерять уровень, но и менять неудобно
1. Если руки не толстые, то, действительно, можно нащупать этот щуп, если засунуть руку рядом с дальней от крыла стороны аккумулятора. Но проще всё-таки (спасибо, кто-то на форуме подсказал) отсоединить воздуховод от воздушного фильтра и отодвинуть его (воздуховод) чуть в сторону. Отсоединяется он просто, ослабляешь крестовой отвёрткой хомут и снимаешь.
После этого щуп можно не только нащупать, а и нормально увидеть, что важно при его обратной установке: видишь, что вставляешь на место, а не просто, куда влазит.
2. Мне меняли масло в КПП за несколько минут и молча :smile:, было видно, что люди работу знают.
Сливали, подняв машину на подъёмнике. Заливали с помощью короткого шланга. Обе операции без каких-либо проблем. Потом проверил уровень - точно по максимуму.
Ребята, подскажите, пожалуйста, что-то уровень масла в ДВС стал на глазах падать, за 2,5 месяца практически на половину, зимой проблем не было. В чем могут быть причины? Езжу спокойно, не более 3,5 тыс. об.
Ребята, подскажите, пожалуйста, что-то уровень масла в ДВС стал на глазах падать, за 2,5 месяца практически на половину, зимой проблем не было. В чем могут быть причины? Езжу спокойно, не более 3,5 тыс. об.
У меня щуп сцуко не стандартный. В девятке был обычный. В книжке по Калине такой же. А у меня щуп тоненький и без рисок. На конце тупо приплюснут. И что? Где там максимум и где минимум?