Работал на вольвухе 850й,там стоял вал промежуточный.
Двигло Т5 было,мощность уж не упомню,хватало.
При резвом старте бросало лишь когда разное покрытие под колёсами.
После такой схемы ПП от Ваза кажется каким то недоделанным.
Был бы молодым,не обременённым семьёй,детьми и сопутствующими расходами,поставил бы не задумываясь.Машина совсем по другому ощущается.
Все-таки собралась ставить. Но проблема:че-то не видела в продаже отдельно (не парно) усиленных приводов СТК. Где вы покупали короткий привод? Кинте ссылку.
А в коротком тоже?
Вообще хотелось бы услышать отзывы владельцев.
Какой пробег с валом, какие проблемы были.
"Короткий" вал удлиняется через доп. внутренний ШРУС,в "длинных" валах он уже не нужен(что польза),но на данном изделии реализована внутренняя граната и на сколько понятно соединение не разъёмное т.е. если граната кончится то привет,надо будет снова эту бяку покупать,но я думаю не всё так страшно тысяч на 70-90 а может и больше его хватит,но ценник конечно высоковат.Опорный подшипник у короткого то же закрытого типа(шариковый двухрядный самоцентрирующий) у меня вал уже 3-й год примерно 50 т.км,машина продана человек пользуется.Единственное что я делал(про что ни где нет)болты на флянцах на клей резьбовой красный садил,было замечена их ослабление.
На Мете где фотка установленного вала сальник бежит
Не будет.
В своё время пром вал ставил из-за треугольных рычагов,длинная палка могла лечь при полном отрыве на рычаг,был приятно удивлён когда ещё и увод правый пропал