В семье две калины, моя с приоромотором пробег 19000, за август месяц 5100 масло не ест вообще максимум на шупе. Вторая калина 1.4 пробег 55000 масло расходовала с самого начала что-то около 2 литров между ТО.
Стиль езды - мин. переключения 2800-3000, обычно - 4000-4500, частенько 5500-6000. Масло Мобил1 0w40. До то-2 (15000) двигатель брал 1/2 щупа между отметками мин. и макс. Теперь расход масла есть только если залито под макс. и крутить двигатель под 5000-5500 - но после достижения среднего положения между двумя рисками мин/макс расход исчезает, как не крути двигатель. Проверял специально. Имхо он просто на больших оборотах в д.з. в виде тумана масло выкидывает. Если ездить спокойно - до 4500 об. - то расхода нет вообще. Моя прежняя самара за 100 тыс. ни разу уровень заливки масла не меняла - просто я на ней поспокойнее ездил. Да и крутить ее выше 4500 смысла не было вообще.
после первого ТО проехал 8500 км. уровень масла не изменился (стоит на середине щупа), больше 4500 не раскручиваю. Ездите спокойней и всё будет норм.
А, нахрена, извиняюсь за выражение, она тогда нужна если её не раскручивать?
По моему скромному, современный исправный двигатель легкового "гражданского" автомобиля, как его ни крути, за межсервисный интервал не должен сжирать масла более, чем влезает между отметками min и max на маслянном щупе.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse, скажите это владельцам современных фольцовских турбированных двигателей
Мне, как бы это помягче сказать, насрать и на фольцовские турбированные двигателя, и на их владельцев. Это моё мнение. Если мне при выборе автомобиля станет известно, что за межсервисный интервал в него нужно долить ведро масла, то такой автомобиль из списка претендентов тут же исчезнет.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267