Re: Стеклоподъемники (как сделать чтобы работали всегда)
Цитата:
Сообщение от eshorets
Интересно как тогда люди умудряются посадить аккум. призалипании кнопок?)Должен термопредохранитель выйти из строя-а там ломатся нечему,биметаллический принцип)
Запросто. Как на утюге: нагрелся - отключился, остыл - включился. И так до полной разрядки аккумулятора.
Нужно ставить нормальный доводчик. Там, если двигатель не крутится (нет шумов от щеток по питанию), мотор-редуктор отключается от питания.
Re: Стеклоподъемники (как сделать чтобы работали всегда)
Сделал перемычкой с наружи живой релюхи,поработало с недельку,вчера выключил двигатель,вытащил ключ, дверь не открывал,30 секунд не прошло(если как без перемычки)-увидел не поднятые стёкла,пробую поднять-не работают оба..
Тут же вытащил релюшку,убрал с ножек перемычку-всё заработало
Почему так,кто подскажет?Как может влиять живая релюшка и на ней перемычка.Разницы с простой перемычкой не вижу никакой))
Re: Стеклоподъемники (как сделать чтобы работали всегда)
Цитата:
Сообщение от oapv
eshorets, видимо хреновая перемычка или просто контакта не было
Ну так это понятно))В том то и дело...я ж написал-релюха живая,двери не открывал и не прошло 30 сек как заглушил двигатель.Т.е. всё должно было работать даже без перемычки!Я ж почему и спрашиваю)в чём подвох?Вытащил перемычку ножек,завёл,заглушил и тд..---всё работает.
Re: Стеклоподъемники (как сделать чтобы работали всегда)
Цитата:
Сообщение от oapv
перед вашим "все заработало" добавлю свое "вставил ее назад" - банальное отсутствие контакта - может такое быть?
ммм...нет контакта сразу в двух местах?на релюшке(её ножках) и на её дублирущей перемычке?
всё конечно может быть,но вроде таких вибраций нет на машине)))
просто вот был такой случай,а может "мозги" глюкнули?
Я подумал-точно ли не нужно было "убивать"релюху?Есть разница в перемычке, и в перемычке именно на "живой " релюшке-это не ведёт ни к какому глюку в эбу?
Re: Стеклоподъемники (как сделать чтобы работали всегда)
Цитата:
Сообщение от eshorets
ни к какому глюку в эбу?
а ЭБУ тут ни при чем, реле управляется от ИММО - это раз, а второе - больше всего глюк был не по этой цепи, а по силовой, F2 например, или в дверном разьеме, или в разьеме блока управления на водительской двери