Вчера с утра загнал машину в сервис.
Вчера мне ее так и не отдали....
Думал - переклеили и решили как следует высушить....
Каково было мое удивление когда я сегодня утром ее забирал. Оказывается, ни чего ни кто не клеил. По словам мастера и судя по наряду - выкрутили свечи, вытерли имеющиеся масло и гоняли мотор в течении двух часов, после этого масла в колодцах не нашли, на этом и успокоились.
Не понимаю их логику...? Мне на ум приходит только одно - клиент сам налил масло в колодцы . Или еще есть какие логические цепочки, которые, может быть, мне просто не захотели озвучивать?
Было много всяких слов....
Коротко - сейчас цилиндры опечатаны, договорились, что через 1000 км. снимут пломбы и будут смотреть.
Тысячу я накатаю к следующему вторнику, на вторник и записался к ним.
Народ, меня это все потихоньку начинает доставать.....
За деньги делать не хотят, говорят типа это гарантия....
Сколько можно ездить с одной и той же неисправностью?
Как мне железно достать сервис???
Есть у меня какие нибуть рычаги??? Кроме замены сервиса.
Кстати, может кто силен в законах о защите прав потребителя, сколько обращений по одной и тойй же проблеме я должен терпеть по закону?
вюв, Ваши мучения - это классический образец отношений клиента с автосервисом ВАЗа. С 1972 года ничего в стране не изменилось в этом отношении, абсолютно. Просто мой отец в 1972 году купил копейку, новейшую ВАЗ-2101 и мы с ним (я тогда еще школьником был) прошли через все это, и через отношения с ИПГ, и через платное выполнение работ, которые должны быть бесплатны, и через чрезмерную дороговизну "фирменных" сервисов, и криворукость мастеров (она не изменилась - константа, величина постоянная). Поэтому с тех пор - никаких отношений с сервисом, расчет в любой ситуации только на свои собственные силы. Это сложнее, но морально спокойнее, когда зависишь только от самого себя и ни от кого больше. Оно того стОит.
Есть подозрения что это масло из цилиндров по резьбоой части свечи в колодец попадает... С каким усилием свечи закручены? Я когда заводские менял но 1300км пробега- закручены бали так что один ключ сломал. Открутил только трубой. При этом уплотнительная шайба в смятку бала- очень хорошая гермитизация свечи.
Наверно буду пытаться и дальше бороться с этим сервисом.
Уже набил к ним дорожку, узнал где, что, куда.
У меня уже два наряда на руках с работами связанными с устранением данного косяка.
Почитал сейчас всякую муру законную.... Пушут, что если недостаток не смогли устранить со второго раза, то данный недостаток переходит в разряд неустранимых То есть, я по закону имею право требовать от ПРОДАВЦА замены купленного у него товара. Нашел форму заявления, которое я должен нацарапать на продавца.
Мечтаю: Клево!!! Мне такая ситуация нравиться, пока суть да дело, связанное с обменом авто на новый я накатаю тысяч десять и потом на новой машинке буду....
А если серьезно то в следующий раз поеду туда с заявой, примяком к начальнику...
Если и это не поможет, то просто тупо буду доставать это масло из колодцев, мне не влом. Ну а если масло сильно пойдет, то тогда полезу сам делать.
Есть подозрения что это масло из цилиндров по резьбоой части свечи в колодец попадает...
Вашу логическую цепочку можно допустить, но ее разрушают ответы на вопросы перечисленные ниже.
А разве масло в цилиндре (возле свечи) может быть????
Как масло, если оно там и есть, не сгорает во время вспышки смеси?
Допустим его там много, и оно не успевает сгорать, тогда почему я не вижу выхлопа характерного сгоранию масла?
Почему электроды свечи сухие и серые?
Наконец почему уровень масла не уходит по щупу?
Если я не прав, то поправте меня с более подробными толкованиями.
Вашу логическую цепочку можно допустить, но ее разрушают ответы на вопросы перечисленные ниже.
А разве масло в цилиндре (возле свечи) может быть????
Как масло, если оно там и есть, не сгорает во время вспышки смеси?
Допустим его там много, и оно не успевает сгорать, тогда почему я не вижу выхлопа характерного сгоранию масла?
Почему электроды свечи сухие и серые?
Наконец почему уровень масла не уходит по щупу?
Если я не прав, то поправте меня с более подробными толкованиями.