Хоть мы и находим множество недостатков в наших Калинах, а всё-таки ездим на них родимых)))). Вчера разговаривал с владельцем Калины-2 универсал 20 тыщ пробега люкс 106 л.с. Так вот недоволен жутко, причитал что за такие деньги можно было нормальную машину купить. Однако, почему он не на "нормальной" машине он не ответил... Для себя я решил что не задумываясь купил бы снова Ладу Калину.
У меня вообще только положительные чувства к этой машине. У меня седьмая модель есть-она рабочая лошадка. И вот залез в кредит, прикупили максималку калину-2 универсал на автомате. Так я проехал когда, обалдел, ощущения сильные, как на иномарке и тихо, и внешне, и наощупь. Автоваз сильно шагнул вперед однозначно. О покупке не жалею. По крайней мере пока.
Так как тема о слабых сторонах , напишу о них . В общем, авто норм , по сравнению с ЛК1, но хотелось бы большего.
У меня автомат и соответственно 126 движок. Те же старые страхи о системе ГРМ , а как по другому, если помпу поменял на 2 тысячах, течь. Автомат отрегулирован немного неправильно( мое мнение ) , при городской скорости 60 , он держит на 4 передаче и двигатель идет в натяг на оборотах 1300-1700.
Почему поменяли производителя кондиционера, не пойму. На ЛК1 кондей не шумел , а здесь производит такие звуки , что страшно ехать , с автоматом то , все посторонние звуки хорошо слышни.
2 раза менял резонатор, теперь тишина, не знаю , надолго ли.
Салон скрипит , не обращаю внимания.
Но расстоило другое, час назад , завожу авто и стартер зашумел! На улице 7 градусов, а что в мороз будет на автомате?
Машине 8 месяцев, пробег 9800.
Гарантия есть, но блин , когда начнут делать нормально?
он держит на 4 передаче и двигатель идет в натяг на оборотах 1300-1700.
Так и должно быть для экономии бензина. Если хочется двигатель поберечь, то отключайте овердрайв. Тем более при этом режиме гидротрансформатор включен, значит не совсем в натяг двигателю такие обороты.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
купил новую калину 2, первые ощущение вах чудо!(комплектация люкс) музыка, шумоизоляция все дела ,сел и поехал.
7 тыс прбег
1 задребежали динамики в магнитоле(штатные)
2отломилась ручка (защелка) в бардачке-ремонт(сухая сварка,кусок электрода,суперклей) делал сам до сервиса 120 км да и потеряеш целый день
3 появилось шипение в районе дросельной заслонки двигателя -на всасываюшем колекторе возле шланга вакума есть сасок заткнутый резиновым колпачком (разлезся пополам колпачек)-ремонт 3 см шланга и болтик
мокнет головка двигателя(МАСЛО гдето чуть чуть выходит)
плохо продумано крепление мотоустановки (ошушение то и смитри он выпрыгнет из под капота-дребежит)
шуп на коробке отсутствует ( напрягает)
воет мкпп
скрипит салон
ммс ителма гавно( а стоит бешеных денег) ночью дисплей не отключается
комбинация приборов бликует спидометра вообше не видно
1) Ручка бардачка сломалась через неделю. На замену у дилера в Москве ушло более месяца. Отношение к клиентам у дилера совковое.
2) Дверь багажника изначально неотрегулирована.
3) Переднее сидение не складывается, как итог в универсал Калины я не смог поместить то что легко помещал в свою старую Фиесту, которая размером с хэчбэк Калины!
4) Автомат - с одной стороны вроде все нормально, но есть одно замечание иногда даже при выжимании кикдауна скорость долго не набирается - можно и влететь... На Фиесте такого не было.
Была Калина1 универсал 2010г в люксе, проехал на ней 63тыс. км., ручник не скрипел. Из косяков, очень слабый мотор 1,4, особенно при включении кондиционера (вылечил валами с большим подъемом и заменой ресивера), и шум от замков задних сидений, которые сам забывал хорошо закрыть. Скрип передних колодок, замена на Феродо за 400р при ТО1 (2500км). Машиной остался очень доволен.
В планах покупка Калины2 хетч, с АКПП, очень надоедает в городе постоянно дергать ручку МКПП и про Jatco, много хороших отзывов. Покупать "бюджетный" Киа Рио, и ставить передние колодки за 6500р, что то совсем не вставляет. У первых Солярисов были проблемы с рулевой рейкой и задней балкой. У Поло вообще поршневая начинает стучать около 30тыс. пробега.
Добавлено через 3 минуты
Хотя в один год, (2011й или 2012й) на Калинах универсал, поголовно ломались ручки 5й двери. Хватало легко дернуть, и она оставалась в руках )). АвтоВаз часто меняет поставщиков, и думаю этой проблемы давно нет.
Купил и я наконец-то, новую Калину (МКПП, 106 л.с.; люкс). В сравнении с ЛК1 - большой шаг вперед. Хотя когда садился первый раз в ЛК1 тоже было ощущение - умеем ведь делать машины. Потом привык. Из косяков по ЛК1 практически ничего не выплыло за 6 лет эксплуатации и 100 тыс. км пробега. Машинка честно пахала (и продолжает пахать) все эти годы. На новой Калине проехал чуть более 3000 км и вынужден был пересесть на старую: 4 дня назад с утра не завелась, похоже было на глюки ЦБКЭ (почитал форум). На следующий день зацепил на веревку и сдал в гарантийный ремонт официальному дилеру, сегодня позвонили - готова, забирайте. Что было? Ответ: "Был плохой контакт и мы перепрошили ЦБКЭ. Поездите, если повторится приезжайте снова". К слову, в списке предписаний на перепрошивку моей машины не значилось. Вечером поеду забирать.
__________________
Этот город похож на лучший город Европы